Повлачење
1. Означите бојом положај задњих точкова у односу на главчине. Ово ће омогућити склопу да угради балансиране точкове у њихов првобитни положај. Отпустите завртње точкова пре подизања возила. Подигните задњи део аутомобила, ставите га на постоље и уклоните задње точкове.
Пажња! Операција подизања и постављања возила на постоље је опасна! Стога, пре извођења операције, прочитајте одељак Дизање и вуча Увод у лидерство.
Белешка. Ако се чељуст скида само да би се уклониле кочионе плочице или кочиони диск, није потребно одвртати кочиони вод са чељусти. У овом случају, причврстите чељуст жицом за вешалицу тако да црево није уврнуто и истегнуто.
2. Извуците кочионо црево из носача, као што је описано у одељку Уклањање и уградња кочионог црева.
Пажња! Када се кочиони круг отвори, кочиона течност излази. Исцедите га у флашу, која треба да буде дизајнирана искључиво за ову намену. Прво можете исисати течност из резервоара помоћу посебног уређаја. Придржавајте се мера предострожности у вези са кочионом течношћу.
3. Уклоните кочионе плочице, погледајте одговарајући одељак.
Белешка. Ако се чељуст поново монтира, мора се водити рачуна да клип не изађе из цилиндра.
4. Изврните завртње (1) горњи и доњи део и уклоните чељуст (2) од задњег крака.
Пажња! Велика прекретница! Уверите се да је возило безбедно ослоњено на постоље и да је кључ у равни. Ови завртњи се могу уклонити када је возило још увек на точковима.
Инсталација
1. Причврстите чељуст на пратећу руку са два нова самоблокирајућа вијка. Затегните завртње на 55 Нм.
Пажња! Велики обртни момент! Уверите се да је возило добро подигнуто и да је момент кључ у нивоу. Вијци се коначно могу затегнути када се возило врати на точкове.
2. Инсталирајте кочионе плочице, погледајте одговарајући одељак.
Пажња! Одржавајте површине трења кочионог диска и плочица чистима од масти или уља.
3. Инсталирајте кочионо црево, погледајте одговарајући одељак.
Пажња! Немојте увртати кочионо црево.
4. Уклоните ваздух из кочионог система, погледајте одговарајући одељак.
5. Вратите задње точкове тако да се ознаке које су настале током уклањања поклапају. Претходно подмажите танким слојем мазива за лежајеве каиш за центрирање диска точка на главчини. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале завртње. Замотајте вијке. Спустите аутомобил на точкове и затегните завртње унакрсно на 110 Нм.
Пажња! Неколико пута снажно притисните педалу кочнице док се не осети приметан отпор. Дакле, кочионе плочице су поред диска и заузимају свој радни положај.
6. Проверите ниво течности у резервоару, ако је потребно, додајте течност до ознаке MAX.
Проверите поузданост:
- Да ли су кочни водови осигурани?
- Да ли је црево кочнице причвршћено у држачу?
- Да ли су спојеви за одзрачивање затегнути?
- Да ли је додато довољно кочионе течности?
- Док мотор ради, проверите да ли цури. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) у року од 10 с. Педала не сме да се олабави. Проверите заптивеност свих прикључака.