Повлачење
1. Означите бојом положај предњих точкова у односу на главчине. Ово ће омогућити склопу да угради балансиране точкове у њихов првобитни положај. Отпустите завртње точкова пре подизања возила. Подигните предњи део аутомобила, ставите га на постоље и уклоните предње точкове.
Пажња! Операција подизања и постављања возила на постоље је опасна! Стога, пре извођења операције, прочитајте одељак Дизање и вуча Увод у лидерство.
Белешка. Ако се чељуст скида само да би се уклониле кочионе плочице или кочиони диск, није потребно одвртати кочиони вод са чељусти. У том случају, причврстите чељуст жицом за вешалицу тако да црево није уврнуто или истегнуто.
2. Извуците кочионо црево из носача, као што је описано у одељку Уклањање и уградња кочионог црева.
Белешка. Када се кочиони круг отвори, кочиона течност излази. Исцедите га у флашу, која треба да буде дизајнирана искључиво за ову намену. Прво можете исисати течност из резервоара помоћу посебног уређаја. Придржавајте се мера предострожности у вези са кочионом течношћу, погледајте одељак Уклањање ваздуха из кочионог система.
3. Десна кочница: Искључите сензор истрошености из конектора (1). Немојте повлачити кабл док то радите. Уклоните завртањ (2) и искључите (1) од подршке.
4. Уклоните кочионе плочице, погледајте одговарајући одељак.
Белешка. Ако се чељуст поново монтира, мора се водити рачуна да клип не изађе из цилиндра.
5. Изврните завртње (4) горњи и доњи део и уклоните вођицу за ципеле (5) од обртног.
Пажња! Велика прекретница! Уверите се да је аутомобил безбедно ослоњен на постоље и да је кључ у равни. Ови завртњи се могу уклонити када је возило још увек на точковима.
Инсталација
1. Инсталирајте вођицу за папуче и причврстите је са два нова самоблокирајућа вијка на 115 Нм.
Пажња! Велики обртни момент! Уверите се да је возило добро подигнуто и да је момент кључ у нивоу. Вијци се могу потпуно затегнути када је аутомобил на точковима.
2. Инсталирајте кочионе плочице, погледајте одговарајући одељак.
Пажња! Одржавајте површине трења кочионог диска и плочица чистима од масти или уља.
3. Десна кочница: Спојите конектор сензора истрошености на чељусти. Уметните утикач сензора у утичницу.
4. Инсталирајте кочионо црево, погледајте одговарајући одељак.
Пажња! Кочионо црево не сме бити уврнуто.
5. Уклоните ваздух из кочионог система, погледајте одговарајући одељак.
6. Поново поставите предњи точак тако да се ознаке настале током уклањања поклапају. Претходно подмажите танким слојем мазива за лежајеве каиш за центрирање диска точка на главчини. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале завртње. Замотајте вијке.
Пажња! Проверите да при максималном углу управљања кочионо црево не додирује точак.
7. Спустите аутомобил на точкове и затегните завртње унакрсно на 110 Нм.
Пажња! Неколико пута снажно притисните педалу кочнице док се не осети приметан отпор. Дакле, кочионе плочице су поред диска и заузимају свој радни положај.
8. Проверите ниво течности у резервоару, ако је потребно, додајте течност до ознаке MAX.
Проверите поузданост:
- Да ли су кочни водови осигурани?
- Да ли је црево кочнице причвршћено у држачу?
- Да ли су спојеви за одзрачивање затегнути?
- Да ли је додато довољно кочионе течности?
- Док мотор ради, проверите да ли цури. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице снагом од 200–300 Н (20-30 кг) у року од 10 с. Педала не сме да се олабави. Проверите заптивеност свих прикључака.