- потребно приликом уградње кабла за гас;
- ако дође до прејаких трзаја при мењању брзина у опсегу делимичног оптерећења, односно при средњим брзинама мотора. У исто време, не постављајте кабл за контролни притисак сувише кратак, иначе нећете моћи да извршите промене кочнице.
Промена виших брзина се врши у опсегу великих брзина.
Ако се мењање виших брзина врши само у опсегу малих брзина, онда под одређеним околностима кабл може да се одвоји или покида.
Немојте вршити промене уназад са потпуно притиснутом педалом гаса.
Пребацивање кочница није могуће, тј. приликом пребацивања ручице мењача уназад, нпр. из положаја "D" у положај "3" мењач се не укључује.
Пажња! Описане тврдње могу имати и друге разлоге. Пошто процена кварова захтева посебну стручност, циљано откривање и отклањање кварова треба поверити радионици.
1. Загрејте мотор на радну температуру.
Пажња! Проверите уградњу кабла за гас/ручице гаса, подесите ако је потребно.
2. Пустите мотор да ради у празном ходу, одвојите регулатор вакуума опремљен навојним терминалом са терминала и угасите мотор.
3. До тада, заврните завртње за подешавање (15), док је стезна назувица на одстојнику (17) неће имати размак од око 2 мм.
4. Затим извуците завртње за подешавање све док тачка стрелице не буде тачно изнад зареза на завртњу за подешавање.