Контрола подпритиска система за довод горива (мотор 2.0)
1. Ињектори пумпе за гориво; 4. PLA - кутија; PLA = Пнеуматско повећање броја обртаја у празном ходу; 5. ADA - кутија; ADA = Граничник хода носача пумпе за гориво високог притиска у зависности од атмосферског притиска. Служи за корекцију ниске густине ваздуха на великим висинама; 6. Чеп мембранског механизма вакуумског регулатора времена паљења; 60. Вентил за рециркулацију издувних гасова; 61b. Тхроттле наранџаста; 61c. Чок пречника 0,5 мм, зелене боје; 61d. Прикључни елемент жути; 62b. Филтер; 62b. Вентилациони филтер са пригушивачем од 0,13 мм 65. Контролни вентил за вакуум; 67. Вакум пумпа; 72. Пригушивач вибрација; 99. Хидро вентил; 100. Хидраулички вентил мембранског механизма вакуумског регулатора времена паљења; 128а. Термостат (затворено на 30°Ц); 140. Неповратни вентил за појачивач кочнице; Y27. Преклопни вентил система рециркулације издувних гасова; Y28. Хидраулични вентил за промену вентила; а - Вентилација унутрашњости аутомобила; б - Искључивање кључем; ц - Остали потрошачи; е - За појачивач кочнице
Почетак убризгавања пумпе за гориво се проверава или подешава у складу са тим ако мотор производи премало снаге или је инсталирана нова пумпа за гориво.
Постоје две различите методе испитивања и подешавања које се могу користити у радионици, у зависности од њене опреме: статичка метода помоћу сензора положаја и метода динамичког испитивања помоћу дигиталног контролног уређаја. Овде је описана статичка метода помоћу енкодера положаја. Потребан је сензор положаја да би се подесио почетак испоруке горива пумпом (сензор положаја).
Након статичког подешавања, почетак испоруке пумпе мора се динамички проверити у радионици, а самим тим и у режиму празног хода. За моторе са запремином од 2,2 / 2,5 литара обезбеђена је само динамичка провера, или, сходно томе, подешавање почетка довода горива пумпом.
Преглед
1 - Инлине пумпа за гориво високог притиска
2 - Дистрибуциона пумпа за гориво високог притиска
1. Уклоните утикач завртња (стрелац) на страни пумпе за гориво високог притиска.
Пажња! Ако уље изађе, обришите га крпом.
2. Инсталирајте сензор положаја (1) у кућишту регулатора тако да затик за вођење (3) сензор усмерен нагоре. Затегните спојну матицу руком.
3. Поставите радилицу у положај који одговара моменту паљења првог цилиндра.
4. Након тога, окрените ременицу даље до сензора индикатора (5) сијалица ће трептати (А). Сада наставите да окрећете ременицу прилично полако док се оба светла не упале (А) и (ИН).
У овом случају, оба контакта сензора положаја (1), захваљујући иглама за тежину (6) центрифугални управљачки механизам се налази на маси, због чега су упаљене обе сијалице. Ово је позиција регулатора (2) бризгаљке пумпе за гориво индиректно одговара почетку снабдевања горивом пумпом.
5. Ременица сада треба да буде у положају 14°+ 0,5°после ТДЦ. То јест, оригинална ознака је изнад положаја ознаке од 14°на ременици.
Пажња! Немојте окретати мотор у супротном смеру. Ако само сијалица трепери (ИН), затим поновите тест. Истовремено окрените радилицу за око два окрета и посебно полако је окрените у области у којој се пали светло.
Подешавање
1. Подесити радилицу у смеру ротације мотора на 14°након ТДЦ првог цилиндра. Да бисте то урадили, прво поставите радилицу у положај који одговара моменту паљења, а затим окрените мало даље.
2. Отпустите, без одвртања, завртње (13) на прирубници пумпе за гориво високог притиска.
3. Отпустите, без одвртања, завртње (13а) на потпорном држачу пумпе за гориво високог притиска.
4. Користите насадни кључ да окренете завртањ за затезање и на тај начин померите пумпу за гориво високог притиска све док се обе лампице на индикатору не упале (А) и (ИН). У овом случају, окрените затезни вијак удесно ако је током теста почетак испоруке пумпе био лоциран 14°након ознаке ТДЦ. Ако пумпа почне да тече раније, окрените затезни вијак улево.
Пажња! Ако није могуће померити помоћу затезног вијка, онда је потребно уклонити и преуредити пумпу за убризгавање (рад у ауто радионици).
5. Са обртним моментом од 25 Нм (индикативна вредност) Затегните монтажне завртње пумпе за убризгавање на прирубници и држачу до квара.
6. Одврните и уклоните сензор положаја.
7. Уврнути чеп са алуминијумским О-прстеном на обртни момент од 30 Нм.
8. Проверите гасни систем шипки и полуга, подесите ако је потребно.
9. Проверите ниво моторног уља, исправите ако је могуће.