Клима уређај у путничком простору поставља температуру испод температуре околине. Када се укључи клима, смањује се и влажност у кабини. Када је климатизован, увек је уграђен и филтер за прашину.
Расхладна јединица је интегрисана у стандардни ХВАЦ систем, а унутрашњост возила се такође може хладити. Клима уређај ради на принципу фрижидера: компресор, који покреће мотор кроз клинасти ремен, згушњава испарено, еколошки прихватљиво расхладно средство (Р 134а).
У овом случају, расхладно средство се загрева и шаље у кондензатор. Тамо се хлади и претвара у течност. Вентил испаривача убризгава охлађену течност у испаривач, који је по дизајну сличан фрижидеру. Расхладно средство у њему испарава. Као резултат процеса испаравања, ваздух који струји око спољне стране решетке или цеви губи топлоту.
На овај начин долази до хлађења ваздуха и повећања влажности услед стварања кондензационе влаге.
Када мотор ради и вентилатор је укључен, хладан ваздух се може увлачити у возило кроз различите улазе.
Mercedes-Benz Ц-класа је доступна са две опције хлађења: клима уређајем и аутоматском контролом климе. Разлика између ове две опције лежи у управљању и одржавању.
Док се код уграђене климе температура контролише одвојено за леву и десну страну путничког простора, код аутоматске климе температура се контролише истовремено за десну и леву страну унутрашњости возила.
Предност аутоматске климе у односу на клима уређај је у томе што постоји додатни прекидач "AUTO". Када се активира, количина ваздуха и његова дистрибуција у путничком простору се потпуно аутоматски контролишу. Ако "AUTO" инвалид, возач сам може да одреди количину ваздуха и његову дистрибуцију, као код конвенционалног грејања и вентилације, али наравно и за оба дела унутрашњости возила заједно.
Пажња! Радове на поправци клима уређаја сме да обавља само специјализована радионица.