Пумпа за пуњење горива усисава гориво из резервоара кроз филтер за грубо гориво. У овом случају, дизел гориво тече директно испред пумпе за пуњење горива термостата горива, која у зависности од температуре горива одређује степен предгревања горива.
2.0Л мотор
2.0Л мотор (страна ниског притиска)
1. Ињекторска пумпа; 3. Пумпа за гориво; 15. Бипасс вентил; 30. Млазнице; 43. Филтер за грубо гориво; 50. Црево за испуштање уља; 63. Резервоар за гориво; 73А. Рупа за пригушивање на врху филтера за гориво; 86. Термостат за гориво. Термостат је затворен, гориво се не загрева. 89. Уређај са централним носачем; 148. Измјењивач топлоте горива; А - Улаз из резервоара; Б - Цев до пумпе за гориво; Ц - Доводни вод до измењивача топлоте; Д - Прилив из измењивача топлоте; Е - Снабдевање расхладном течношћу; Ф - страна премоснице расхладне течности
За предгревање, дизел гориво се напаја из термостата кроз довод дизел горива (ВИТХ) до измењивача топлоте (148) на довод горива (Е), кроз одвод дизел горива (D) поново назад до термостата и одатле кроз пумпу за гориво до филтера за гориво.
Ако је температура горива испод 18°Ц, термостат је потпуно отворен и сво гориво тече кроз измењивач топлоте. Између 18 и 30°Ц преовлађује мешовити режим, односно гориво тече делом кроз измењивач топлоте, а делом директно у пумпу за гориво. На температурама изнад 30°Ц престаје довод горива у измењивач топлоте из термостата.
Термостат се поставља споља на измењивач топлоте. А - довод горива из резервоара за гориво, Б - улазни цевовод до пумпе за гориво, Е - улаз расхладне течности, Ф - излаз расхладне течности.
2.2/2.5Л мотори
Гориво тече испред филтера за гориво кроз измењивач топлоте који је уврнут у страну главе цилиндра. У измењивач топлоте на врху је уграђен термоелемент који, у зависности од температуре горива, усмерава његов проток у потпуности или делимично кроз измењивач топлоте: од 18°Ц до 30°Ц мешовити режим, изнад 30°Ц - без претходног загревања.