- јама за преглед или хидраулична дизалица за аутомобиле са лажним козама;
- сет изменљивих глава утичнице за скидање поклопца филтера за уље и чепа за испуштање уља;
- сумп (ако се уље не испумпава) са капацитетом од најмање 8 литара уља.
Потребни су следећи хабајући делови:
- ако се уље не испумпава: алуминијумски или бакарни О-прстен за чеп за испуштање уља (понекад се испоручује са филтером за уље);
- уложак филтера за уље.
Напуните 5,8 до 7,5 литара моторног уља у зависности од мотора. За дизел, респективно, од 6 до 7 литара. Користите само моторно уље које препоручује произвођач Mercedes.
Количина уља за промену
4-цилиндрични бензински мотор | 5.8 л |
6-цилиндарски бензински мотор | 7,5 л |
2.0 Л дизел мотор | 6.0 л |
2,2 Л дизел мотор | 6,5 л |
2.5Л дизел мотор | 7.0 л |
Уље треба мењати једном годишње. Ако током овог периода аутомобил пређе више од 15.000 км, уље треба заменити након вожње од 15.000 км. Филтер кертриџ се замењује истовремено.
У тешким условима рада као што су вожња на кратким растојањима, релативно чести хладни стартови и веома прашњави путеви, мењајте уље и филтер уља у краћим интервалима.
Код бензинског мотора, моторно уље се може испумпати на бензинској станици помоћу сонде кроз цев за мерење уља. Не бацајте неконтролисани отпад и не мешајте га са кућним отпадом, јер то наноси непоправљиву штету животној средини, као што је загађење подземних вода.
Испуштање моторног уља
1. Загрејте мотор до радне температуре док индикатор температуре расхладне течности не покаже да је расхладна течност достигла своју нормалну радну температуру. Затим возите још најмање 5 км да бисте били сигурни да је и температура моторног уља довољна.
2. Одврните поклопац филтера за уље (2) користећи одговарајућу изменљиву утичницу. Ово омогућава да моторно уље исцури из филтера за уље у уљну посуду
3. Скините поклопац филтера за уље (2) заједно са филтер патроном причвршћеним опружним копчама (4).
4. Исисати моторно уље помоћу уређаја за усисавање уља кроз цев за вођење индикатора нивоа уља. Ако немате на располагању уређај за усисавање уља, испустите моторно уље.
5. Изравнајте аутомобил помоћу постоља или дизалица.
6. Скините доњи заштитни поклопац моторног простора.
7. Поставите посуду за отпадно уље испод корита за уље.
8. Уклоните чеп за испуштање уља са корита за уље и потпуно испразните искоришћено уље.
Пажња! Ако у моторном уљу постоје велике количине металних струготина и производа абразије, то указује на кварове повезане са заглављивањем или корозијом појединих делова, на пример, оштећење радилице или лежаја клипњаче. Да бисте спречили могућност накнадних кварова након поправке, обавезно добро очистите канале за подмазивање и црева за уље. Поред тога, ако постоји, замените хладњак уља.
9. Затим заврните чеп за испуштање уља са новим О-прстеном и чврсто га затегните на 25 Нм.
10. Уградите нови уложак филтера у филтер за уље (4).
11. Заврните поклопац филтера за уље са новим О-прстеном (3). Моменти затезања: алуминијумски поклопац - 20 Нм, и пластични поклопац - 25 Нм.
12. Отворите поклопац са навојем и сипајте уље у цев за пуњење поклопца главе цилиндра.
Пажња! Најпре је препоручљиво сипати мање од 1/2 литра моторног уља, оставити мотор да се загреје и након неколико минута проверити ниво помоћу индикатора нивоа уља, по потреби долити моторно уље. Вишак моторног уља се мора испумпати, иначе се могу оштетити заптивке мотора или катализатор.
Пажња! Тип моторних уља CD, које произвођач нуди искључиво за дизел моторе, нису погодни за моторе са унутрашњим сагоревањем са позитивним паљењем радне смеше.
13. Отворите поклопац са навојем и сипајте уље у цев за пуњење поклопца главе цилиндра.
14. Спусти ауто.
15. Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа за испуштање уља и филтера за уље, пажљиво затегните вијке ако је потребно.
16. Када је мотор загрејан на радну температуру, поново проверите ниво уља око 3 минута након гашења, извршите подешавања ако је потребно.
17. Поставите испод заштитног поклопца моторног простора.
Пажња! Да би се боље проверили услови рада мотора, при свакој промени уља треба користити исту врсту уља и, ако је могуће, исту марку. Због тога је препоручљиво при свакој промени уља обратити пажњу на референтну плочицу причвршћену на мотор, на којој је означен бренд и вискозитет уља.
Пажња! Неселективно коришћење различитих врста уља је неповољно. Ако је могуће, треба мешати моторна уља истог типа, али различитих квалитета. По потреби, моторна уља истог типа и исте марке, али различитог вискозитета, могу се допунити на прелазу годишњих доба.
Визуелна контрола цурења уља
1. На мотору подмазаном уљем са великом потрошњом уља, проверите где уље цури.
- 1а. Отворите поклопац резервоара за уље и проверите да ли је заптивка порозна или оштећена.
- 1б. Систем вентилације картера: на пример, црево за вентилацију од поклопца главе цилиндра до кућишта лептира за гас.
- 1ц. Заптивка поклопца главе цилиндра.
- 1г Заптивка главе цилиндра.
- 1д. Заптивка филтера за уље: поклопац филтера за уље.
- 1е. Вијак за испуштање уља (заптивни прстен).
- 1зх. Заптивка уљног корита.
- 1з. Уљне заптивке предње и задње стране брегастог вратила и радилице.
2. Пошто је у присуству цурења, у већини случајева, уље распоређено по релативно великој површини мотора, на први поглед је немогуће утврдити цурење уља. Приликом претраживања, препоручљиво је урадити следеће.
- 2а. Оперите мотор. Да бисте то урадили, попрскајте мотор стандардним детерџентом на ниској температури и, након кратког излагања, исперите млазом воде. Претходно затворите генератор пластичним поклопцем.
- 2б. Попрашите кречом или талком места за раздвајање и заптивке на спољашњој страни мотора.
- 2ц. Проверите ниво уља, додајте уље ако је потребно.
- 2г. Урадите пробну вожњу. Пошто уље постаје ређе када је мотор врућ и стога је већа вероватноћа да ће се појавити на местима цурења, ову пробну вожњу треба извести на деоници од око 30 км на аутопуту.
- 2д. Затим прегледајте мотор лампом за осветљење, локализујте место цурења и отклоните квар.
Провера нивоа уља
Пажња! Мотор не би требало да троши више од 1,0 литара уља на 1000 километара. Већи проток је знак истрошених заптивки осовине вентила и/или клипних прстенова или уљних заптивки.
Пажња! Приликом мерења нивоа уља возило мора бити на равној површини.
Пажња! Мотор мора бити загрејан до радне температуре.
Пажња! Након заустављања мотора, сачекајте најмање 3 минута да се уље скупи у уљном кориту.
1. Извуците мерач нивоа уља (1) и обришите га чистом крпом.
2. Уметните мерну шипку у водећу цев до краја и поново је извуците. Ниво уља мора бити између обе ознаке.
Пажња! Додајте ново уље само ако се ниво уља приближи "min". Запремина уља од "min" до ознаке "max" је око 2,0 литара.
Пажња! Уље се додаје у вентил (2) поклопци главе цилиндра. Приликом допуњавања користите исправну врсту уља, не користите адитиве за уље.