2. Очистите кочионе водове средством за чишћење ниске температуре.
Пажња! За заштиту од корозије, кочни водови су прекривени филмом од синтетичког полимера. Ако је филм оштећен, то може довести до корозије цевовода. Због тога се кочиони водови не смеју чистити жичаном четком, турпијом или шрафцигером.
3. Док палите лампом, проверите кочионе водове од главног кочионог цилиндра до појединачних кочионих цилиндара точкова. Главни кочиони цилиндар се налази у моторном простору испод резервоара кочионе течности.
Пажња! Кочни водови не смеју бити савијени или сабијени. Такође не би требало да буду без корозивних јама и места нагризања. У супротном, цев до најближе тачке искључења мора бити замењен.
Пажња! Кочна црева повезују кочионе водове са кочионим цилиндрима точкова на покретним деловима возила. Састоје се од материјала који је отпоран на висок притисак, али временом може постати порозан, натечен или посечен оштрим предметима. У овом случају, ове цевоводе треба одмах заменити.
Пажња! Савијте кочиона црева напред-назад руком да бисте утврдили да ли има оштећења. Ова црева се не смеју увијати. Обратите пажњу на обојену траку за обележавање!
4. Окрените волан до краја улево и удесно. У том случају, кочиона црева не смеју доћи у контакт са деловима возила ни у ком положају.
5. Спојеви кочионих водова и кочионих црева не смеју бити квашени истицањем кочионе течности.
Пажња! Ако су резервоар и заптивке мокри од кочионе течности која излази, то није нужно индикација квара главног цилиндра. Највероватније, кочиона течност може да продре кроз отвор на поклопцу или кроз заптивку у поклопцу.
6. Спусти ауто.
7. Још једном окрените волан до краја улево и удесно и проверите да ли су кочиона црева у било ком положају у контакту са деловима аутомобила.