2. Причврстите кочиони диск на главчину помоћу завртња точка (43а), тако што ћете га убацити у отвор насупрот постављеном завртњу (9k).
3. Пажљиво одвојите кочионе плочице од кочионог диска помоћу одвијача.
4. Уклоните поклопац главчине (9е) са извлакачем (023) или га срушите гуменим чекићем.
5. Проверите зазор тако што ћете повући и притиснути прирубницу рукама. Окрените главчину мало пре сваког покушаја.
6. У радионицама се аксијални зазор мери помоћу уређаја који као сензор има сатни индикатор малих померања. Сензор је уграђен са удубљењем мерне шипке од 2 мм. Наведена вредност за исправан зазор је 0,01–0,02 мм.
Пажња! Током једног мерења, померањем прирубнице напред-назад дуж осе, главчина се не може ротирати.
7. Отпустите вијак са имбус утичницом (9i).
8. Уврните разделну матицу док ротирате главчину док се више не може окретати. Затим олабавите матицу за 1/3 обртаја и ударите по осовини пластичним чекићем (5а) попустити напетост. Измерите клиренс.
9. Поново подесите размак ако је потребно. Фирма Mercedes прописује подешавање размака помоћу индикатора бројчаника. Међутим, у пракси (када нема индикатора) зазор се сматра исправним ако се подлошка испод навртке може померати напред-назад уз помоћ одвијача. Ако се подлошка не може померити, притисните или олабавите разделну матицу.
10. Затегните шестоугаони вијак на матици са урезима на 8 Нм и поново проверите зазор лежаја.
11. Поклопац главчине до ивице прирубнице (стрелац) напунити високотемпературном машћу за лежајеве у количини од приближно 15 г.
12. Замените поклопац главчине специјалним алатом 025 или га ударите гуменим чекићем.
Пажња! Обавезно замените тукли поклопац, јер влага продире у лежиште кроз цурење у споју, услед чега се брзо сруши.
13. Одврните вијак точка на кочионом диску.
14. Ставите точак, посматрајући претходно обојену ознаку његовог претходног положаја. Завијте точак. Спустите возило на точкове и унакрсно затегните завртње точкова на 110 Нм.
15. Притискајте педалу кочнице више пута да бисте довели кочионе плочице у положај.