- продужене вибрације тела узроковане неправилностима на путу;
- нагомилавање тела на два узастопна брежуљка пута;
- поскакивање точкова на нормалном путу;
- трзај аутомобила при кочењу (може бити због других разлога);
- инконтиненција пута приликом скретања, проклизавања;
- јаки удари;
- повећано хабање гума са ћелавим мрљама на газећем слоју.
Амортизер се може проверити ручно. Тачно одређивање степена истрошености могуће је само уз помоћ уређаја: тестера штапа (амортизер се не може уклонити) или машина за испитивање амортизера.
Ручна провера амортизера
1. Уклоните амортизер.
2. Када се склопи, истегните и стисните амортизер 3 пута. Током читавог хода, амортизер треба да се креће равномерно, без трзаја, штавише, без нежељене буке.
3. У потпуности гурните шипку амортизера, а затим је отпустите. Стабљика треба да се шири ка споља уједначеном брзином.
4. Уз савршен рад, благи трагови уља нису основа за замену амортизера.
5. Замените амортизер ако дође до великог губитка уља.
6. Уградите амортизер.
Одлагање амортизера
Пажња! Амортизер садржи минерално уље и, на пример, у Немачкој, према закону о отпаду, његов садржај се мора предати са моторним уљем.
1. Да бисте испустили уље из амортизера, прво морате из њега избацити нетоксичан гас без боје и мириса тако што ћете избушити рупу пречника 3 мм на удаљености од 20 мм од основе.
2. За испуштање уља избушите рупу пречника 5 мм на удаљености од 60 мм од основе.