Дизајн предњег вешања 1. Тело; 2. Горња полуга вешања; 3. Управљачки зглоб; 4. Кочиони диск; 5. Доња полуга вешања 6. Глава англијске шипке; 7. Пролеће; 8. Амортизер; 9. Управљачки уређај;...
Амортизери — уклањање и уградња Амортизери се могу заменити један по један, обраћајући пажњу не на њиховог произвођача, већ на условну боју и ознаку, на пример, "V1 orange" (наранџаста). Повлачење 1....
Преглед и одлагање амортизера Током путовања, неисправност амортизера може се утврдити следећим знацима: продужене вибрације тела узроковане неправилностима на путу; нагомилавање тела на два...
Предње опруге — уклањање и уградња Пажња! У зависности од опреме аутомобила, у огибљење се постављају различите опруге, сваки пут са сопственим гуменим носачима. За означавање опруга, црвени или плави...
Подешавање зазора у предњим лежајевима 1. Означите бојом положај предњих точкова у односу на главчину. Захваљујући томе, балансирани точак се враћа у исти положај након уклањања. Отпустите завртње точкова пре...
Стабилна шипка — скидање и уградња Повлачење 1. Поставите аутомобил на постоље напред. 2. Одврните са обе стране носача (22b) на дну и на ручицама вешања. Претходно означите бојом положај стезаљки за...
Задњи амортизери — уклањање и уградња У случају поправке, могу се уградити амортизери било ког произвођача, под условом да се поштује њихова ознака, нпр "H2 orange" (Х2 наранџаста). Повлачење 1. Одвојите...
Задње опруге — уклањање и уградња Пажња! У зависности од опреме возила користе се различите опруге са одговарајућим гуменим носачима. Да би се идентификовале опруге, последњи намотај је означен обојеним...
Полу осовине — уклањање и уградња Пажња! За затезање осовинске матице потребан је кључ са подесивим обртним моментом од најмање 220 Нм. Повлачење 1. Одврните матицу осовине помоћу дванаестостраног...
Уклањање осовина / замена гумених манжета Пажња! Спољашњи зглоб константне брзине (СХРУС) - нераздвојни. Обе манжетне су постављене на унутрашњој страни осовине. Након дужег периода употребе, препоручује се...
Зашто вам је потребан амортизер Да бисте разумели зашто је потребан амортизер, покушајте да се возите без њега... Да аутомобил не би приметио све неравнине на путу, у суспензији аутомобила нужно се...
Врсте амортизера Амортизери према свом дизајну подељени су на два главна типа: двоцевни и једноцевни амортизери. Једноцевни амортизер 1. Атмосферски притисак. 2. Вентил који регулише...
Додатна заштита сферних спојева кормиларских шипки Куглични зглобови могу дуго да служе само ако у њих не уђу вода и прљавштина. Заптивање спојева може се побољшати и тиме повећати њихова издржљивост, ако за сваку...
Тајни вијци за причвршћивање спољних елемената Поставши власник аутомобила, свако од нас покушава на све њему познате начине да заштити своје потомство од напада. Ако "унутрашњи органи" су некако заштићени од...
Спецификације точкова Модели Mercedes Ц-класа, у зависности од опреме, опремљена је гумама и точковима различитих величина. Величина, заједно са ширином обода, такође одређује дубину...
Одржавање точкова и гума Замена точкова Приликом замене точкова непрактично је мењати смер ротације гума. За неке гуме, смер ротације је означен стрелицом са стране и мора се поштовати....
Дијагностика квара гума Дијагностика квара гума Носити Узрок Јаче хабање са обе стране газећег слоја Притисак у гумама је пренизак Јаче хабање гуме у средини газећег слоја по целом обиму гуме...