Стуба управљача
1. Управљачки уређај; 2а. Вијак, 25 Нм; 71b. Матице, 8 Нм; 71c. Заптивна манжетна; 93. Кућиште; 3. Доња осовина управљача; А45. контакт табла; S4. Комбиновани прекидач; S40. Прекидач дугмета Темпомат
Споне
11. Управљачки трапез; 11f. Зглобови англијске шипке; 11a. Кугласти зглоб; 10g. Врхови полуга управљачког трапеза
Управљачки систем се састоји од волана, осовине управљача, кормиларског механизма, англијске полуге, амортизера управљача и серво управљача. Волан је причвршћен на осовину управљача, чиме се ротација точка преноси на управљачки механизам.
У зависности од положаја волана мења се брзина у управљачком механизму. То значи да што више окрећете волан, пренос постаје индиректнији. Волан се тако, на пример, на паркингу лакше окреће. Директан пренос у средњем положају обезбеђује повећану тачност управљања, посебно при великим брзинама.
Хидраулични појачивач обезбеђује мали напор на волану. Састоји се од пумпе, резервоара и цеви. Пумпа црпи хидраулично уље из резервоара и под притиском га испоручује до управљачког механизма, где уређај за подешавање и подређени цилиндар обезбеђују адекватно појачање.
Као опција, може се уградити механички регулатор дужине стуба управљача за уградњу волана.
Док је возачев ваздушни јастук интегрисан у волан, сувозачев ваздушни јастук се налази на десној страни инструмент табле. При снажном фронталном удару активира се скуиб, а јастуци се надувају у хиљадитим деловима секунде. Ово време је довољно да ублажи фронтални удар за људе. У року од неколико секунди након активирања, ваздушни јастук се испухује док гасови излазе кроз рупе у њему. Као додатна опрема уграђен је јастук на надувавање за путника.
Компанија препоручује замену ваздушног јастука након десет година коришћења возила како би се осигурао његов учинак.
Пажња! Самоконструирајуће матице се увек мењају. Радови на заваривању и исправљању на управљачу су неприхватљиви. Са недостатком искуства, као и великим поправкама, требало би да се обратите радионици.
Упутства за руковање ваздушним јастуком
Уређај се не може раставити, у случају квара све се замењује као склоп. Пошто блок садржи експлозив, држите га закључаног или под надзором. Рециклирање се обавља у радионицама компаније.
Након растављања, држите јединицу меком страном нагоре.
Јединица јастука се не сме чистити водом или средствима за чишћење.
Немојте прегревати уређај изнад 100°Ц.
Јединица ваздушног јастука је осетљива на удар. Ако је пао са висине од 50 цм, онда се више не може поставити на аутомобил.
Јединица ваздушног јастука се може уклонити само када је терминал за масу батерије искључен (–) и на положају "О ТОМЕ" кључ за паљење.