Основне информације
1. Турбопуњач је уграђен испод издувног колектора. Подмазивање се врши помоћу посебне цеви за довод уља која је уврнута у главу цилиндра. Уље се враћа у корито кроз повратну цев која се повезује са бочном страном цилиндра. Турбопуњач има интегрисани турбински бајпас вентил и вакуумску мембрану која се користи за ограничавање притиска ваздуха који улази у усисну грану.
2. Делови турбопуњача ротирају се веома великом брзином и стога су веома осетљиви на контаминацију. Мале честице прашине могу изазвати значајна оштећења компресора, посебно ако дођу на лопатице турбине. Молимо прочитајте доленаведене мере предострожности и упозорења пре него што почнете да радите на турбини.
Упозорење. Темељно очистите подручје око свих прикључака цеви пре него што их искључите. Ово ће заштитити цеви од прљавштине која улази унутра. Да бисте спречили контаминацију, чувајте уклоњене делове у затвореној посуди. Покријте ваздушне канале турбопуњача да бисте спречили да крхотине уђу унутра и очистите их само крпом која не оставља длачице.
Мере предострожности. Немојте покретати мотор са искљученим прикључком за ваздух компресора: усисни вакуум се ствара веома брзо ако се број обртаја мотора повећава и постоји опасност од усисавања страних честица, а затим и избацивања веома великом брзином.
Повлачење
3. Одспојите негативни терминал батерије.
4. Где је предвиђено, уклоните доњи штит мотора као што је описано у Поглавље 11.
5. Ако је потребно, погледајте одговарајући део овог поглавља и уклоните пречистач ваздуха. На возилима опремљеним оксидационом замком, одврните завртањ и уклоните топлотни штит који се налази између пречистача ваздуха и оксидационог сифона.
6. Отпустите резе и одвојите цев од пречистача ваздуха до турбопуњача (види сл. 6.6).
Пиринач. 6.6. Склоп турбопуњача
А Из пречистача ваздуха
Б До усисног разводника
Ц Из издувног разводника
Д До издувне цеви
Е Турбопуњач
Ф Цев за уље
Г Оксидациона замка
Х Цев за ваздух за пуњење
Подржавам пост
Ј Валве EGR
К Брацкет
7. Одвојите вакуумска црева са кућишта мембране вентила бајпас компресора и, где је предвиђено, вентила EGR. Обратите пажњу на локацију црева и кодирање у боји да бисте олакшали поновну инсталацију.
8. Где је то предвиђено, олабавите причвршћиваче, затим одвојите и уклоните мехове са базе вентила EGR.
9. Где је то предвиђено, одврните навртке и уклоните оксидациону замку са издувног колектора заједно са држачем. Напомена: На возилима без сифона, на њено место се поставља међуцев.
10. Отпустите стезаљке и одвојите цев од турбопуњача до усисне гране.
11. Отпустите стезаљке и одвојите цев за мешање (где је инсталиран) база вентила EGR од турбопуњача.
12. Отпустите спојнице и одвојите доводне и повратне цеви за уље од турбопуњача – припремите се за изливање уља. Уклоните заптивне подлошке и одложите их - током уградње ће бити потребне нове. Ослободите цев за довод уља из стезаљке на усисном разводнику.
13. Одврните матице и одвојите пријемну цев система за испуштање испуњених гасова са излаза турбопуњача. Уклоните заптивку - потребна је нова за време уградње.
14. Олабавите и одврните завртње за причвршћивање компресора за руку и носач, извадите компресор испод завршног колектора.
Инсталација
15. Инсталација турбопуњача се врши обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће тачке:
- А) Пре него што притегнете завртње који причвршћују компресор за држач, руком затегните матице издувне цеви.
- б) Нанесите високотемпературну маст на навоје и главе нове средње цеви/завртња за оксидацију. Затим их инсталирајте и затегните на наведени обртни момент.
- В) Чврсто притегните навртке одводне цеви.
- Г) Пре него што спојите спојнице и коначно их затегнете, напуните цев за довод уља и улазну цев турбопуњача чистим моторним уљем.
- д) Чврсто притегните прикључак цеви за поврат уља.
- е) Спојите вакуумска црева на бајпас вентил компресора и вентил/EGR, према евиденцији сачињеној приликом уклањања.
- и) Приликом пробног рада мотора након уградње, оставите мотор да ради у празном ходу отприлике један минут како би се уље распоредило између лежајева вратила турбине.