2. Испразните систем за хлађење као што је описано у Поглавље 1. Чувајте течност ако је погодна за даљу употребу. Ако су обујмице црева кородиране, нанесите малу количину уља која добро продире на стезаљку.
3. Отпустите обујмицу црева. Користе се три врсте стезаљки: пужни, опружни и "конзервирање" тип (као у конзерви сардине). Стеге пужног погона се отпуштају окретањем завртња у смеру супротном од казаљке на сату. Опружна обујмица се отпушта сабијањем ногу клештима, док се стезаљка помера са краја црева. "Конзервирање" Обујмице се не користе више пута и најбоље их је сећи резачима жице или маказама за метал.
4. Откачите све жице, каблове или друга црева која могу бити причвршћена за црево које треба уклонити. Направите белешке, ако је потребно, да бисте их исправно инсталирали.
5. Уклоните црево са насадника окретним покретом. Пазите да не оштетите крајеве на ломљивим деловима као што су радијатор или кућиште термостата. Ако је црево затегнуто на крају, најбоље је да га одсечете оштрим ножем. Међутим, пазите да не оштетите крајеве.
6. Пре постављања новог црева, подмажите крајеве водом са сапуном или одговарајућим гуменим мазивом да бисте олакшали инсталацију. Немојте користити уље или маст који могу напасти гуму.
7. Поставите стезаљке за црева на крајеве црева, а затим ставите црева на млазнице. Поново поставите црева и затегните стезаљке.
8. Напуните систем за хлађење како је описано у Поглавље 1. Покрените мотор и уверите се да нема цурења.
9. Након неколико стотина километара, проверите затегнутост црева.
10. Додајте расхладну течност ако је потребно (види "Недељна провера").