Основне информације
На свим моделима карбуратора, главни делови система напајања су карбураторског типа Stromberg или Pierburg, резервоар за гас, механичка пумпа за гориво, доводни и повратни водови за гориво од метала и гуме, пречистач ваздуха и филтер за гориво типа картриџа (нераздвојни), фиксиран у резервоару за гас.
Резервоар за гас се налази испред пртљажног простора у аутомобилу.
Уз помоћ бензинске пумпе, гориво се напаја из резервоара за гас кроз филтер за гориво. Путује кроз довод горива до пловкасте коморе карбуратора, где пловак и игличасти вентил контролишу ниво горива који се одржава у комори. Вишак горива се враћа назад у резервоар за гориво кроз повратни вод горива.
У зависности од модела, пречистач ваздуха се налази или на врху поклопца брегасте осовине или директно на врху улаза у карбуратор. Садржи заменљиве папирне и мрежасте филтере. Сви модели имају термостатску клапну монтирану на пречистач ваздуха. Омогућава мешање спољашњег ваздуха са топлим ваздухом из издувног колектора, што оптимизује температуру ваздуха који улази у карбуратор.
Врста карбуратора инсталираног на аутомобилу зависи од године производње и тржишта аутомобила. Може бити опремљен карбураторима Stromberg CDT 175 или Pierburg 2Е-Е.
На карбуратору Stromberg СОТ 175 снабдевање горивом при стартовању хладног мотора и повећани број обртаја у празном ходу се регулишу помоћу вентила за одлагање температуре. То је биметална плоча која контролише довод вакуума на дијафрагму окидача ваздушне клапне. Када се покрене хладан мотор, вентил прекида довод вакуума до мембране и пригушница се држи затворена. Како се биметална плоча вентила за одлагање загрева током протока струје када је паљење укључено, довод вакуума до дијафрагме уређаја за покретање се постепено обнавља и ваздушна клапна се отвара. Истовремено, револуције х.х. а квалитет смеше се враћа у нормалу. Такође је инсталиран вентил за затварање горива; спречава рад мотора када је паљење искључено и спречава да мотор прекорачи унапред одређени праг.
За одређена тржишта возила су опремљена карбураторима Pierburg 2Е-Е су електронски контролисане. у празном ходу (к.к.) и квалитет смеше контролишу актуатори гаса и пригушнице, респективно.
Радне параметре мотора прати сет сензора, а цео систем контролише електронска контролна јединица (ЕЦУ). При брзинама мотора већим од к.к. квалитет смеше се одржава помоћу покретача чока који мења положај пригушнице и самим тим количину ваздуха који улази у карбуратор. При брзини к.к. или близу к.к. актуатор контролише смешу променом положаја игле унутар млазнице за корекцију брзине ваздуха к.к. Ово вам омогућава да исцрпите или обогатите смешу која улази у мотор кроз млаз у празном ходу. Брзину у празном ходу контролише ЕЦУ и упоређује је са подацима ускладиштеним у електронској меморији јединице. Уз помоћ ЕЦУ-а, брзина празног хода се одржава на оптималном нивоу у свим условима рада мотора. Блок регулише положај вентила за гас помоћу актуатора. Повратна информација се спроводи помоћу потенциометра за гас (сензор положаја). Секундарне функције које обављају актуатори су кочење мотором када је запорни вентил укључен, ограничавање максималне брзине мотора и спречавање рада мотора када је контакт искључен.
Мере предострожности
Многе операције описане у овом поглављу укључују искључивање водова за гориво, што може узроковати цурење горива. Парада почиње са радом пажљиво прочитајте горенаведена упозорења и предате информације "Безбедност на првом месту!" на почетку ове књиге.
Упозорење: Бензин је веома опасна и испарљива течност, тако да не треба предузимати никакве мере предострожности при руковању с њим. Добро проветрите просторије када радите са бензином - отворите прозоре и врата како бисте створили промају. Не пушите и држите отворен пламен или непокривене лампе у близини радног простора. Запамтити. да кућни апарати као што су грејачи, бојлери и фен за косу такође представљају потенцијалну опасност од пожара на бензин. Увек имајте при руци опрему за гашење пожара и упознајте се са правилима за њихову употребу пре почетка рада. Заштитите очи када радите на систему напајања и одмах исперите сваки бензин који дође у контакт са кожом сапуном и пуно воде. Запамтите да су бензинске паре једнако опасне као и течни бензин; канистер из којег се испушта бензин садржи бензинске паре и потенцијално је опасан.
Опрез: Обратите посебну пажњу на чистоћу при раду са деловима електроенергетског система – прљавштина која улази у електроенергетски систем може да блокира цевоводе, што ће довести до прекида у раду мотора.