Упозорење: Кочиона течност може оштетити ваше очи и боју каросерије, зато будите пажљиви када радите на кочионом систему. Немојте користити течност која је дуго била складиштена у отвореном контејнеру, јер је кочиона течност хигроскопна и упија влагу из ваздуха. Вишак влаге у кочионој течности може значајно смањити ефикасност кочница.
1. Кораци су исти као они описани у Поглављу 9 за одзрачивање кочионог система, са једином разликом што се резервоар мора очистити пре покретања. Имајте на уму да је поступак другачији за возила опремљена АБС / ASR. Када се пумпа део кочионог система, треба дозволити да стара кочиона течност исцури.
2. Наставите како је описано у поглавље 9, прво одврните први вентил за испуштање ваздуха и лагано пумпајте педалу кочнице док скоро сва стара течност не исцури из резервоара главног цилиндра.
3. Додајте нову течност до ознаке "МАКС", и наставите да пумпате педалу све док само нова течност не остане у резервоару и док се нова течност не појави испод завртња. Затворите вентил и додајте течност до ознаке "МАКС" на резервоару.
4. Урадите исто за све вентиле у систему у низу. Одржавајте ниво течности у резервоару главног цилиндра на или испод ознаке "MIN" Ако се то не уради, онда ваздух може ући у систем и то ће значајно повећати трајање операције.
Савет. Боја старе течности је нешто тамнија од нове. Ова околност олакшава разликовање течности.
5. Након завршетка операције, проверите да ли су сви вентили причвршћени и да ли су поклопци за прашину постављени. Уклоните све трагове цурења течности и проверите ниво течности у резервоару главног цилиндра кочнице.
6. Пре него што оставите аутомобил на путу, проверите рад кочница.