2. Уверите се да имате све потребне алате за почетак. Требало би да имате довољно крпа или старих новина да почистите проливено уље. Боље је променити уље пре него што се мотор охлади након рада - прљавштина у њему је у суспензији и добро тече заједно са врелим уљем. Међутим, пазите да не додирнете издувну цев или друге вруће делове мотора када радите испод машине. Носите гумене рукавице да бисте избегли опекотине и иритацију коже када рукујете коришћеним уљем. Приступ доњој страни возила је знатно побољшан ако се возило може подићи на лифт, одвести на надстрешницу или подићи и поставити на постоље дизалице (види "Подизање возила и подизање"). Без обзира на то који начин подизања возила се користи, уверите се да је возило равно или, ако је под углом, да се одводна рупа налази на најнижој тачки. Када је потребно, уклоните блатобране испод возила.
3. Радећи у моторном простору, одредите локацију кућишта филтера уља у левом задњем углу мотора, иза усисне гране.
4. Ставите крпу или марамицу око основе кућишта да бисте ухватили проливено уље.
5. Где је предвиђено, уклоните држач или завртањ (зависно од тога шта се примењује) и уклоните гумену заптивку са преграде на задњем делу моторног простора. Ово ће побољшати приступ кућишту филтера за уље (види сл. 3.5).
Пиринач. 3.5. Уклоните држач (1) и уклоните гумену заптивку са преграде
6. На моделима са цеви за одвод уља инсталираном у средини поклопца пумпе за уље, одврните цев и уклоните је из кућишта филтера (види сл. 3.6). Тамо где је инсталиран, уклоните о-прстен и уништите га - биће потребан нови током инсталације.
Пиринач. 3.6. Одврните излазну цев за уље (приказано стрелицом)
7. Уклоните две монтажне матице, а затим подигните поклопац филтера за уље (види сл. 3.7). Уклоните о-прстен и уништите га - нови ће бити потребан након инсталације.
Пиринач. 3.7. Отпустите матице за причвршћивање (приказано стрелицама) поклопци кућишта филтера за уље
8. Радећи испод возила, олабавите чеп за испуштање картера за око пола окрета (види сл. 3.8). Поставите резервоар за уље испод рупе и потпуно одврните чеп. Приликом ручног одвртања на последња два навоја, ако је могуће, покушајте да притиснете утикач на палету (види Haynes саветује).
Када се чеп одврне из отвора, брзо га уклоните тако да млаз уља које цури уђе у резервоар за уље, а не у ваш рукав.
Пиринач. З.8. Чеп за одвод (приказано стрелицом)
9. Уклоните о-прстен са утикача.
10. Сачекајте неко време да старо уље исцури из картера, имајући на уму да ћете можда морати да померите пријемник уља тако да цурење капље уђе у њега.
11. Након што је сво старо уље испуштено, обришите чеп чистом крпом. Замените заптивну подлошку. Очистите подручје око одвода, а затим поставите и затегните чеп.
12. Уклоните старо уље и сав алат испод аутомобила, а затим спустите аутомобил на земљу (ако је потребно).
13. Подигните филтерски елемент користећи приложену ручку (види сл. 3.13).
Пиринач. 3.13. Подигните филтерски елемент за ручку
14. Обришите кућиште филтера за уље и покријте га чистом крпом. Проверите да ли постоје блокаде у цеви за поврат уља (било самостално или заједно са поклопцем) - можете дувати кроз мали отвор на врху цеви и проверити излаз ваздуха из основе цеви (види сл. 3.14). Очистите цев и, ако је потребно, издувајте је компримованим ваздухом.
Пиринач. 3.14. Проверите да ли је мала рупа блокирана (приказано стрелицом) врх цеви за поврат уља
Упозорење: Заштитите очи када користите компримовани ваздух.
15. Поставите нови О-прстен на поклопац кућишта филтера за уље (види слику 3.15).
Пиринач. 3.15. Инсталирајте нови о-прстен (приказано стрелицом) на поклопцу кућишта филтера за уље
16. Инсталирајте нови филтерски елемент на кућиште (са горњом ручком), затим поставите поклопац и затегните матице за причвршћивање потребним моментом.
17. Где је предвиђено, инсталирајте нови О-прстен на цев за поврат уља, а затим поставите цев и обртни момент према спецификацији.
18. Уклоните шипку за мерење мерења, затим одврните поклопац резервоара за уље на поклопцу главе цилиндра. Напуните потребно уље у мотор (види "Недељне провере"). Да бисте смањили губитак уља, можете додати уље у танком млазу или користити левак. Прво сипајте половину потребне количине уља, а затим сачекајте неколико минута да се уље спусти до корита. Наставите да додајете уље у малим корацима док ниво не достигне доњу ознаку на шипки за мерење нивоа. Затим додајте уље до потребног нивоа горње ознаке на мерној шипки. Уметните мерну шипку и затворите поклопац резервоара за уље.
19. Покрените мотор и загрејте га неколико минута, проверите да ли има цурења око кућишта филтера за уље и чепа за испуштање. Имајте на уму да може потрајати неколико секунди након покретања мотора. да искључите лампу притиска уља у случају нужде.