Споредне површине и заптивке
Када растављате делове који се спајају, никада не раздвајајте одвијаче или сличне алате између њих. То може довести до озбиљних оштећења која, након поновног састављања, резултирају цурењем уља, расхладне течности итд.
Одвајање се обично врши тапкањем по површинама које се спајају меким чекићем да би се померила или разбила заптивка. Међутим, имајте на уму да овај метод није погодан за растављање закачених веза.
Ако између спојних површина два дела мора да постоји заптивка, током монтаже увек треба поставити нову заптивку; инсталирајте суву заптивку осим ако упутство за монтажу не каже другачије.
Пре уградње уверите се да су спојне површине чисте и суве и да на њима нема трагова старе заптивке. Када чистите површине које се спајају, користите алат који неће оштетити површину и уклоните неравнине или огреботине абразивним штапићем са уљем или фином турпијом.
Уверите се да су све рупе са навојем чисте и да не дозволите да течни заптивач уђе у њих, осим ако није другачије наведено у упутствима за монтажу.
Уверите се да су све рупе, канали или цеви чисти, издувајте их компримованим ваздухом.
Заптивне манжетне
Манжетна се може уклонити извлачењем широким одвијачем или сличним алатом. Алтернативно, можете зашрафити неколико вијака за самопрезивање у манжетну и извући манжетну помоћу клешта.
Уклоњену манжетну у сваком случају и без обзира на разлог скидања, приликом уградње треба заменити новом.
Нова фина манжетна се може лако оштетити и неће радити исправно ако површина са којом додирује није потпуно без огреботина, уреза или жлебова. Ако се површина дела не може обновити и произвођач није предвидео померање заптивке у односу на површину, део се мора заменити. Заштитите радне ивице манжетне од контакта са било којим деловима који би их могли оштетити током постављања. Користите траку или конус ако је могуће. Подмажите манжетну уљем пре постављања.
Приликом постављања заптивке са две усне, простор између њих зачепите машћу.
Осим ако није другачије назначено, заптивке морају бити подмазане уљем које спречава цурење током уградње.
Користите прстенасти трн или блок дрвета одговарајуће величине да притиснете крагну у кућиште. Манжетна мора бити постављена у равни са површином тела (Уколико није другачије назначено).
Навојне везе
Матице, вијци и завртњи су уобичајена места где се јавља корозија. Ако се навојни спој не олабави, спој навлажите течним уљем, керозином или сличном течношћу и оставите да одстоји.Можете покушати да користите одвијач или ударни кључ. Ако ниједан од ових метода не помогне, можете покушати да лагано загрејете везу. Ако ово не помогне, онда ћете морати да прибегнете употреби ножне тестере или длета.
Шипци се обично уклањају на следећи начин. Зашрафите две навртке на клин заједно и добро их затегните. Затим, окрећући доњу матицу кључем, одврните клин. Завртњи или вијци који су пукли испод површине дела у који су ушрафљени понекад се могу уклонити помоћу алата за извлачење вијака. Пре него што забијете клин или вијак у слепу рупу, прво се уверите да је рупа потпуно очишћена од уља, масти, воде или друге течности. Ако се то не уради, кућиште може бити уништено услед повећаног хидрауличког притиска који завртње или клин стварају приликом увртања.
Приликом затезања навртке, затегните матицу на наведени обртни момент, а затим је затегните до следећег отвора за клин. Никада не попуштајте матицу да бисте поравнали рупе за клинове осим ако то није изричито наложено у упутствима за монтажу.
Ако треба да проверите исправност затезања завртња или матице, одврните их (њеној) четвртину окрета, а затим поново затегните на потребан обртни момент помоћу момент кључа. Међутим, то се не сме учинити ако је спој, након затезања момент кључем, и даље био окренут под потребним углом.
За неке навојне везе, посебно за вијке или навртке главе цилиндра, последња фаза затезања није назначена обртним моментом, већ углом под којим се причвршћивач мора затегнути. Обично је одређен прилично низак обртни момент за затезање вијака у одређеном редоследу, а затим се прави један или више окрета до наведених углова.
Подлошке и средства против самоодвртања
Сваки причвршћивач који треба да се окреће у односу на део или кућиште када се затегне увек мора имати подлошку између себе и одговарајућег дела.
Опружне подлошке или раздвојене подлошке увек треба заменити у критичним спојевима као што је доњи крај клипњаче.
Преклопне подлошке такође треба увек заменити ако су бар једном савијене да би се олабавила навртка или вијак.
Самоблокирајуће навртке се могу поново користити у мање критичним везама ако се осети отпор током затезања када део за закључавање матице уђе у навој сворњака или завртња. Међутим, треба напоменути да самоконструирајуће матице постепено губе своју ефикасност са продуженом употребом и такође се морају периодично заменити.
Утикачи се увек морају заменити новима који одговарају рупи.
Ако је на навоје нанет анаеробни заптивач или друга смеша против увртања, она се мора испрати растварачем и жичаном четком, а током монтаже нанети свежу масу.
Специјални алати и прибор
Неки од поступака поправке описаних у овом приручнику захтевају употребу специјалних алата и додатака као што су преса, два или три извлакача чељусти, компресори са опругама итд. Где год је то могуће, описане су одговарајуће замене за специјалне алате. У неким случајевима, где алтернатива није могућа, неопходно је користити власнички алат из безбедносних разлога и побољшања квалитета поправке. Ако ваше квалификације нису високе или ако нисте у потпуности разумели описане процедуре, никада не покушавајте да прођете без употребе посебног алата (прибора), ако описани поступак захтева његову употребу. Можете се не само повредити, већ и покварити скупе делове.
Заштита животне средине
Приликом замене уља, кочионе течности, антифриза итд., морају се предузети мере против загађења животне средине. На пример, не сипајте ниједну од наведених течности у јавну канализацију или на тло где се могу апсорбовати. Постоји много места за прикупљање коришћених уља и других течности. На територији сваке гараже или чуваног паркинга треба да постоји посебан колектор за такве течности.
У вези са све већим пооштравањем законске регулативе у области зашивања животне средине, посебно смањења загађења ваздуха моторним возилима, многи аутомобили имају заштитне уређаје за најважнија места за подешавање система горива. Ови заштитни уређаји су првенствено дизајнирани да спрече неовлашћене интервенције у подешавању мешавине ваздух-гориво, које могу изазвати повећање емисије издувних гасова. Такве заштите морају бити обновљене након поправке, у складу са захтевима произвођача или важећим законима.