Зауставите возило на чврстом, равном терену што је даље могуће, држећи возило подаље од пута.
Укључите аларм ако је потребно.
Ако је доступно, поставите троугао упозорења да бисте упозорили друге возаче на ваше присуство.
Повуците паркирну кочницу и укључите прву брзину или ход уназад (или "PARK" на моделима са аутоматским мењачем).
Поставите пар великих камена дијагонално насупрот оног који се замењује испод точкова.
Ако је возило на меком тлу, поставите плочу од тврдог дрвета испод ђона дизалице.
1. Резервни точак и алат се чувају у пртљажнику. Подигните простирку, затим уклоните завртње и извадите контејнер за сет алата.
2. Откопчајте дизалицу на поду пртљажног простора.
3. Извадите резервни точак из нише.
4. Користећи кључ за точкове, скините поклопце точкова (или капа главчине)...
5...онда олабавите сваки вијак за пола окрета. Где је инсталиран "тајна" вијци точкова, биће вам потребан посебан адаптер.
6. Уклоните одговарајуће отворе са прагова...
7...и уметните дизалицу до краја.
8. Уверите се да је дизалица на чврстој површини, окрените ручицу дизалице у смеру казаљке на сату док точак не одвоји од земље.
9. Изврните завртње и уклоните точак. Уградите резервни точак и руком затегните завртње. Спустите ауто на земљу.
10. Чврсто притегните завртње точкова дијагонално, а затим поставите поклопац украсног поклопца/главнину. Отпустите завртње што је пре могуће и поново затегните завртње одговарајућим обртним моментом.
У закључку...
- Уклоните блокове испод точкова.
- Ставите оштећени точак, дизалицу и алат на њихова места у пртљажнику.
- Проверите притисак у новопостављеној гуми. Ако је притисак низак, или ако са собом немате манометар, возите полако до најближе гараже или сервиса и вратите одговарајући притисак у гумама.
- Поправите оштећену гуму што је пре могуће.