Користите одговарајући кабл за вучу - није скуп. На задњем стаклу вученог возила мора бити натпис - "под вучом".
Увек окрените кључ за паљење у положај "укључено" током вуче да се онемогући закључавање стуба волана и да се активира показивач правца и кочиона светла.
Причврстите уже за вучу само на ушице за вучу предвиђене за ову сврху (види фотографију).
Пре вуче, отпустите паркирну кочницу и поставите ручицу мењача у неутрални положај.
Запамтите да кочење захтева више силе него обично на педалама кочнице, пошто вакуумски серво функционише само када мотор ради.
Модели са серво управљачем такође ће захтевати више напора од уобичајеног управљања.
Возач возила које се вуче мора да држи кабл за вучу затегнутом све време како би избегао трзаје.
Оба возача треба да се договоре о рути пре него што крену.
Возите умереном брзином и покушајте да дужину вучне руте сведете на минимум. Кретање треба да буде глатко, а кочење пре раскрснице треба започети унапред.
Код модела опремљених аутоматским мењачем, морају се поштовати посебне мере предострожности. Ако сумњате, онда немојте прибегавати вучи, јер. неправилан рад може довести до оштећења мењача.
Да бисте отворили предње ушице за вучу, откопчајте поклопац на предњем спојлеру