Упозорење: Плочице диск кочница морају се мењати на оба задња точка истовремено. Никада не мењајте плочице само на једном точку јер то може изазвати неравномерно кочење. Прашина настала хабањем јастучића може садржати азбест, што представља опасност по здравље. Никада га немојте дувати компримованим ваздухом или удисати ову прашину. Не користите раствараче на бази бензина за чишћење делова кочнице. Користите само средство за чишћење кочница или етил алкохол.
1. Тамо где је инсталиран, уклоните конекторе сензора истрошености плочице са кућишта чељусти, памтећи како су жице усмерене.
2. Помоћу чекића и одговарајућег дрифта пажљиво избијте прсте и уклоните опруге за држање (види сл. 5.2, а, б).
Пиринач. 5.2, а. Избијте прсте на задњој кочници...
Пиринач. 5.2, б... и уклоните стезне опруге
3. Уклоните јастучиће са кућишта чељусти, памтећи тачну локацију сензора истрошености. Ако је потребно, уклоните подлошке које су постављене између јастучића и клипова (види сл. 5.3, а, б).
Пиринач. 5.3, а. Уклоните унутрашњу подлогу...
Пиринач. 5.3б. и спољашњи јастучић од чељусти
4. Проверите стање јастучића, као што је наведено у параграфу 4. Замените стезне опруге, клинове и подлошке (ако је предвиђено), ако је потребно заменити јастучиће.
5. Очистите прашину и прљавштину са чељусти и цилиндра, али их немојте удисати јер је то опасно по здравље. Проверите да ли поклопци за прашину цилиндра нису оштећени и да ли постоје видљиви знаци цурења течности, корозије или оштећења. Ако се пронађе, чељуст треба поправити - види став 8.
6. Приликом уградње нових јастучића потребно је утопити клип цилиндра како би се направио простор за јастучиће. Користите или стеге. или дрвени предмет да притисне клип као полугу. Ако ниво течности у резервном резервоару прелази ознаку "MAX', уклоните део течности из резервоара главног цилиндра да бисте спречили преливање када гурнете клип унутра. Можете користити шприц или процедуру одзрачивања кочнице (види став 2).
Упозорење: Не покушавајте да усисавате течност на уста јер је веома отровна; користите шприц.
7. Ако јастучићи на задњој страни имају пригушне јастучиће који се спајају са клиповима чељусти, немојте наносити никакво мазиво на задњу страну јастучића. Ако је задња страна плочица равна, нанесите машћу за кочнице на крајеве плоче плочица (фирма Mercedes-Benz препоручује коришћење пасте за кочнице број дела 0019891051); немојте наносити пуно пасте да не дође на фрикционе облоге (види сл. 5.7, а, б).
Пиринач. 5.7. В. Ако се пригушни јастучићи налазе на полеђини јастучића (b) немојте наносити никакво мазиво на јастучић
Пиринач. 5.7б. Ако задње површине јастучића немају јастучиће, нанесите маст на крајеве плочице (приказано стрелицама)
8. Уверите се да су сензори хабања безбедно уграђени у плоче сваке плочице и (где су инсталирани) поставите подлошке на задњи део сваке ципеле.
9. Инсталирајте јастучиће и (где је предвиђено) подлошке постављене у чељусти тако да су тарне облоге окренуте према кочионом диску.
10. Инсталирајте нове тлачне опруге на врх јастучића.
11. Поставите прсте тако да пролазе преко опруге и закуцајте их до краја у тело чељусти.
12. Уверите се да су жице правилно усмерене и повежите их са јастучићима сензора истрошености на чељусти.
13. Притисните педалу кочнице неколико пута тако да се плочице притисну на диск кочнице и нормалан притисак на педалу се врати.
14. Поновите кораке на преосталој чељусти.
15. Инсталирајте точкове, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова према спецификацији.
16. Проверите ниво течности као што је описано у одељку "Недељна провера". Пажљиво проверите рад кочница пре него што кренете на пут.
Упозорење: Нове плочице неће ефикасно кочити док се не истроше на дискове. Избегавајте нагло кочење што је више могуће током првих неколико стотина километара.