Потисна плоча је чврсто причвршћена на замајац, који је, заузврат, причвршћен на радилицу мотора. Између потисне плоче и замајца налази се диск квачила, који је притиснутом плочом притиснут на замајац.
Диск квачила је центриран улазном осовином мењача, са којим је спојен зупчаником (види илустрацију 1.0).
1.0 Главни делови квачила
1 - замајац. Површина замајца, на коју се налази тарна облога диска квачила, мора бити очишћена од жлебова, уља и масти. Обратите пажњу на чврсто приањање клинова за центрирање.
2 - диск са погоном квачила. Не мењајте положај уградње. Обујмица за пригушне опруге мора бити окренута према потисној плочи. Пажња! Очистите уторе улазног вратила и коришћени диск квачила, уклоните корозију
3 - потисна плоча
4 - вијак за причвршћивање потисног диска са главом испод шестостраног насадног кључа. Обртни момент 25 Нм. Завртњи се затегну или олабаве у унакрсном узорку.
Обртни момент диск вијака на возилима са аутоматским квачилом је 10 Нм.
Приликом притиска на педалу квачила (отпуштање квачила) хидраулички или механички притисак се врши на ручицу виљушке квачила, лежај за отпуштање квачила је притиснут на опругу потисне плоче.
Као резултат тога, потисна плоча се ослобађа и диск квачила више није притиснут на замајац.
Прекида се струјни круг између мотора и мењача.
Погон квачила за сва возила MERCEDES А-класа хидраулика. Систем хидрауличног квачила ради на кочионој течности и напаја се са њом из заједничког експанзионог резервоара кочионе течности.
Сваки пут када се квачило укључи и искључи, тарна облога диска квачила се постепено истроши као резултат трења. Дакле, диск квачила је хабајући део, али у просеку траје дуже од 100 000 км трчања.
Степен хабања зависи углавном од оптерећења (рад приколице) и стил вожње. Само квачило не захтева одржавање, јер. саморегулишуће се.
Аутомобили MERCEDES A 190, као и сви аутомобили са дизел мотором, опремљени су такозваним композитним замајцем, који представља два диска повезана један са другим. Такав замајац има механизам за пригушивање торзионих вибрација који смањује вибрације које се јављају током ротације мотора, а такође помаже у смањењу нивоа буке када мотор ради на малим и средњим брзинама.