Да бисте уклонили мотор, потребно је демонтирати све јединице постављене на предњу греду.
Због чињенице да је за реализацију овог скупа радова на мотору потребно одређено искуство, препоручује се да их повери радионици.
Из тог разлога, поглавља у овом одељку приказују само основне кораке које треба предузети током рада на мотору.
Горњи поступак за уклањање и уградњу погонског агрегата дат је на примеру аутомобила са бензинским моторима. Карактеристике демонтаже и уградње дизел мотора су наведене на крају поглавља.
Повлачење
1. Аутомобили са аутоматским мењачем. Испустите уље из мењача.
2. Уврните чеп за испуштање након што је испуштање уља из мењача завршено, постављајући нови О-прстен на чеп. Момент затезања утикача 22 Нм.
3. Испразните расхладну течност из хладњака и блока мотора.
4. Искључите терминал жице «масе» (-) са терминала батерије искључивањем паљења.
Пажња! Искључивање батерије са радија са приступним кодом за заштиту од неовлашћеног приступа ће избрисати наведени код, као и подешавања на радију. Стога, пре него што искључите батерију, уверите се да је код снимљен и да се може поново унети у радио након што се батерија повеже. Ако је шифра непозната власнику аутомобила, онда само специјализована радионица или њен произвођач може ставити радио у рад.
5. Стисните ручицу за закључавање, уклоните резервоар за прање ветробранског стакла са носача и окачите га.
Пажња! Код возила са загрејаним резервоаром за прање, прво одвојите црева расхладне течности.
6. Искључите жицу за уземљење (-) на предњем носачу мотора на десној страни.
7. Скините довод ваздуха, црево за усис ваздуха, а на возилима са моторима од 1,6/1,9 литара и резонатор.
8. Скините црево ниског притиска са усисног разводника.
9. Одвојите утикач са више иглица из контролне јединице мотора тако што ћете подићи стезаљку и откључати је.
10. Одвојите цев за гориво од разводног вода и прикључите га одговарајућим утикачем.
11. Одвојите црева ниског притиска са вентила канистера и усисног разводника и одложите их даље од радног простора.
12. Одвојите црева система за хлађење од хладњака и експанзионог резервоара.
13. Возила од 6/99 године са посебним експанзионим резервоаром. Истисните држач за закључавање и уклоните резервоар.
14. Скините црево за расхладну течност са прикључка на кућишту термостата.
15. Аутомобили са аутоматским мењачем. Одвојите уљне водове од хладњака уља и спојите их одговарајућим чеповима. Хладњак уља је интегрисан у хладњак система за хлађење мотора.
16. Одвојите улазна и излазна црева грејача.
17. Одвојите квачило управљача 1 од осовине управљача 2. Да бисте то урадили, одврните завртањ за стезање 3 са вишестраном главом и уклоните граничник 4 (види илустрацију).
18. Отворите поклопац разводне кутије за жице на левој страни оквира и одвојите позитивну жицу и жицу серво управљача.
19. Возила са ручним мењачем. Окрените заглављиве матице у смеру супротном од казаљке на сату да бисте их олабавили и одвојили полуге мењача од кугличних глава.
20. Аутомобили са аутоматским квачилом. Одвојите конекторе на мењачу, ослободите кабловски свежањ из држача и оставите га по страни од радног простора.
21. Одвојите црево од ваздушне пумпе, ако постоји.
22. Одвојите горње ослонце оба подупирача.
23. Одврните обе чељусти од зглобова управљача и причврстите их жицом испод блатобрана без скидања кочионих плочица или одвајања кочионих црева.
24. Кочиони механизам десног точка. Одвојите конектор сензора истрошености кочионих плочица и сензора брзине точка.
25. Одвојите издувну цев од катализатора.
26. Одвојите прирубницу на споју издувне цеви и катализатора. У зависности од модела аутомобила, прирубница се може зашрафити или спој издувне цеви и катализатора спојити стезном крагном.
27. Мотор са две ламбда сонде. Отпустите прикључну жицу ламбда сонде причвршћену на дну и извуците утикач.
28. Провуците прикључно црево и уклоните га из мењача, након што уклоните сигурносну копчу. Зачепите отвор црева одговарајућим чепом.
29. Аутомобили са клима уређајем. Отпустите ребрасти ремен и уклоните га са ременице компресора клима уређаја.
30. Аутомобили са клима уређајем. Одврните вијке за причвршћивање компресора и, не одвајајући црева и жице за напајање са њега, причврстите га на дно жицом.
31. Подржите греду предње осовине гаражном дизалицом, постављајући је на дрвени блок.
32. Одврните завртње који причвршћују одстојник, који повезује греду са дном.
33. Одврните завртње који причвршћују леву и десну облогу блатобрана на дно и скините их да бисте добили приступ завртњима за причвршћивање греде предње осовине.
34. Одврните осам вијака за причвршћивање греде предњег моста. Вијци имају главе за вишестрани насадни кључ.
35. Спустите мотор доле на греду предње осовине да бисте добили приступ стартеру и алтернатору.
36. Аутомобили са аутоматским мењачем. Одвојите шипку мењача од мењача. Да бисте то урадили, одвојите носач на кутији и уклоните га са седишта, а такође извуците утикач на мењачу.
37. Искључите жицу за уземљење (-) из посуде за уље заједно са држачем.
38. Искључите жице за напајање са стартера.
39. Одвојите жице за напајање из генератора.
40. Спустите блок за напајање на греди надоле, поштујући мере предострожности. Нека помоћник управља мотором када га спуштате.
Уклањање мотора са греде предње осовине
41. Подигните мотор и мењач помоћу одговарајућег уређаја за подизање (дизалица итд.), за растерећење носача мотора.
Пажња! Да бисте подигли мотор, покрените три ланца на десној и левој страни мотора и уљног корита. Ланци треба да буду што вертикалнији, што је могуће уз помоћ одговарајућег оквира.
42. Уклоните завртње са рамена који причвршћују носаче мотора.
43. Користите одговарајући одвијач да извадите леву осовину из мењача.
44. Одврните вијке за причвршћивање основног лежаја међувратила на блок цилиндара.
45. Одговарајућим одвијачем извуците међуосовину десне полуосовине из мењача.
46. Пажљиво подигните мотор заједно са мењачем и пажљиво уклоните леву полуосовину и међувратило из мењача. Проверите стање прстенастих прстенова на погонским вратилима и замените их новим ако су оштећени.
47. Одврните вијке за причвршћивање крака катализатора на мењач.
48. Одврните завртње који спајају мотор и мењач.
49. Скините стартер и гурните мењач даље од мотора. Немојте изгубити чауре за центрирање.
Инсталација
Мотор се поставља на греду предње осовине обрнутим редоследом.
50. Спустите погонски блок надоле и пажљиво гурните леву погонску осовину и дршке супротног вратила у уторе на мењачу док се потпуно не забраве.
Моменти затезања за навојне везе:
- стартер у мењач 20 Нм
- мотор и мењач 20 Нм
- носачи мотора круна мат суспензија — 55 Нм
- потпорни лежај међувратила према мотору - 20 Нм
Уградња мотора заједно са гредом предње осовине
Инсталација се врши у низу, вратите се на уклањање. При томе морате урадити и следеће:
51. Повежите жице за напајање на стартер и алтернатор.
52. Подигните мотор заједно са гредом предње осовине и водите их тако да се вођице на гредама предње осовине уклапају тачно у рупе на бочним елементима.
53. Прво затегните све вијке за причвршћивање осовине главе утичнице са више тачака, а затим затегните остале.
Моменти затезања:
- вијак М12 са главом за вишестрани насадни кључ - 120 Нм
- завртањ M10 са главом за вишестрани насадни кључ - 60 Нм
54. Убаците прикључно црево са новим заптивним прстеном у мењач и причврстите га клизањем чепа са стране.
55. Причврстите одводну цев са новом заптивком на прикључну прирубницу каталитичког претварача и затегните их обртним моментом 25 Нм. Замените каписну матицу ако је оштећена. Ако је предња цев спојена на катализатор помоћу стезаљке, уградите стезаљку.
56. Заврните кочионе чељусти новим завртњима и затегните их на обртни момент 115 Нм.
57. Причврстите горње подупираче оба подупирача на блатобранима, затегните њихове вијке за причвршћивање обртним моментом 40 Нм.
58. Возила са ручним мењачем. Након повезивања шипки мењача, проверите поузданост њиховог причвршћивања.
59. Причврстите чахуру управљача на осовину управљача тако што ћете заврнути нову самоконструирајућу матицу или уградити нови вијак и затегнути до момента 20 Нм.
60. Аутомобили са аутоматским мењачем. Повежите црева за довод уља и причврстите их затезним моментом 25 Нм.
61. Повежите утикач са више иглица на управљачку јединицу мотора и причврстите га копчом притиском на доле.
62. Повежите терминал жице «масе» (-) на терминал батерије са искљученим контактом. Унесите приступни код који сте добили уз радио и подесите сат.
63. Аутомобили са аутоматским мењачем. Уврните чеп за одвод са новом заптивком и чврсто затегните чеп 22 Нм.
64. Сипајте уље у мењач.
65. Испустите ваздух из хидрауличног квачила.
66. Напуните систем за хлађење расхладном течношћу и проверите да ли систем цури.
Аутомобили са дизел мотором
67. Уклоните предњи браник.
68. Уклоните хладњак ваздуха за пуњење и одвојите црево за ваздух за пуњење од миксера.
69. Одвојите црева ниског притиска од турбопуњача, ЕГР вентила, сензора притиска појачаног ваздуха, а такође и од вакуум пумпе стискањем стезаљки.
70. Одвојите црева за гориво од филтера за гориво и укључите их одговарајућим чеповима.
Пажња! На возилима са 03/01 жица за напајање алтернатора на Д+ терминалу није причвршћена, већ једноставно уметнута.
71. Скините мотор са греде предње осовине. Прво одвојите жицу «масе» (-), постављен на држач предњег левог носача мотора.