Мере предострожности
Ако се не поштује прописана процедура, постоји опасност од опекотина од киселине која цури из батерије. Поред тога, постоји опасност од повреда и повреда ако батерија експлодира. Могућа су и оштећења електричне опреме возила.
- Чувајте се контакта електролита са очима, кожом, одећом и каросеријом. Има корозивни ефекат. Ако се електролит проспе, исперите га чистом водом и, ако је потребно, обратите се лекару.
- Држите варнице или отворени пламен даље од батерије.
- Носите заштитне наочаре.
- Заштитите жицу додатне батерије од оштећења ротирајућим деловима као што су лопатице вентилатора хладњака.
Пресек жице за лако покретање мотора са унутрашњим сагоревањем до 2,5 литара мора бити најмање 16 мм 2 (пречника око 5 мм).
За дизел моторе и моторе са унутрашњим сагоревањем радне запремине веће од 2,5 литара, попречни пресек мора бити најмање 25 мм 2.
У овом случају, морате се фокусирати на аутомобил са испражњеном батеријом. Попречни пресек жица је обично назначен на паковању жица инвестиције за лансирање. Обе батерије морају имати називни напон 12 Волт.
Пажња! Акумулатор у возилима А класе налази се у простору за ноге на страни сувозача иза преграде.
Испражњена батерија може да се смрзне чак и када -10°Ц. Замрзнута батерија мора да се одмрзне пре повезивања кабла за помоћ при стартовању. Испражњен акумулатор возила које треба да се покрене мора бити правилно повезан на мрежу на возилу.
1. Проверите ниво електролита у испражњеној батерији. По потреби допуните дестиловану воду и заврните утикаче.
2. Поставите аутомобиле тако да се њихови метални делови не додирују, иначе може доћи до струје када су позитивни полови повезани.
3. Подесити паркирну кочницу на оба возила. Поставите ручни мењач у неутрални положај, аутоматски на «Р» = «паркинг».
4. Искључите све тренутне потрошаче, укључујући телефон у аутомобилу.
5. Покрените и пустите мотор возила за напајање да ради у празном ходу. Ово спречава да се алтернатор возила оштети због скокова напона приликом покретања другог возила.
6. Отворите позитивни заштитни поклопац батерије, ако постоји.
2.7 Како спојити жице да бисте олакшали покретање мотора
1 - позитивно (+) пријем терминала батерије А
2 - позитивно (+) терминал Б батерије
3 - негативан (-) терминал Б батерије
4 - тачка «масе» (-) Кс на пријемном возилу
7. Повежите жице за помоћ при стартовању следећим редоследом (види илустрацију):
- прикључите црвену жицу 1 на позитивни пол испражњене батерије А;
- повежите други крај црвене жице 2 на позитивни пол напојне батерије Б;
- прикључите црну жицу 3 на негативни пол (-) батерија за напајање Б;
- повежите други крај црне жице 4 на добро уземљење Кс пријемног возила.
Пажња! Не спајајте жицу на негативни пол испражњене батерије.
За то је најпогоднији метални део који је чврсто причвршћен на јединицу за напајање.
Приликом спајања жице на негативни пол испражњене батерије, она у неповољним условима може да експлодира услед варничења и стварања експлозивног гаса.
Пажња! Терминали прикључених жица за помоћ при стартовању не смеју бити у контакту један са другим. Полови жице позитивног терминала батерије не смеју додиривати металне делове (тела или оквира), формирајући затварање на «маса» (-).
8. Покрените возило са истрошеним акумулатором и оставите га да ради у празном ходу. Приликом покретања, стартер користите непрекидно не дуже од 10 секунди, јер се терминали и жице загревају због велике потрошње струје. Стога је неопходно обезбедити «хлађење» паузе од најмање пола минута.
Ако мотор тешко стартује, немојте да користите стартер дуже време без потребе. Приликом покретања долази до сталног убризгавања горива у систем. Боље је утврдити узрок тешког почетка.
Након успешног покретања мотора аутомобила са истрошеним акумулатором, оставите мотор да ради у празном ходу и немојте га растављати «електрични мост» најмање 3 минута.
Да бисте избегли вршне напоне приликом одвајања помоћних жица, укључите проток ваздуха у путничком простору и грејање задњег стакла на аутомобилу са испражњеним акумулатором. Не палите фарове, иначе ће сијалице прегорети.
9. Искључите помоћне жице након покретања мотора обрнутим редоследом од повезивања. Прво искључите црну жицу (-) 4 из пријемног аутомобила, а затим из кола за снабдевање.
Црвени (+) жица се прво одвоји од напојне батерије, а затим од пријемне (види илустрацију 2.7).