Ако таква провера није могућа, онда се точкови морају уклонити да би се проверила преостала дебљина кочионих плочица.
Пажња! Постоји опасност од повреда приликом подизања возила или постављања на постоље дизалице. Због тога се препоручује да се упознате са безбедносним мерама предострожности наведеним у поглављу «подизање аутомобила».
1. Означите положај точкова на главчини бојом. Балансирани точак се касније може поставити у првобитни положај.
2. Отпустите завртње на точковима. Возило мора бити на земљи.
3. Подигните аутомобил и уклоните точкове.
4. Проверите дебљину кочионих плочица. Преостала дебљина облога унутрашње 1 и спољашње 2 кочионе плочице се проверава кроз контролну рупу у чељусти 4 (види стрелице на илустрацији). Сматра се да је граница хабања достигнута ако је дебљина јастучића, искључујући металну основу, 2,0 мм (VANEO 3.0мм).
Пажња! У радионицама се приликом одржавања возила замењују кочионе плочице предњих точкова ако је њихова преостала дебљина мања од 7 мм, не рачунајући основну плочу (VANEO мање од 9 мм). Кочионе плочице задњих точкова радионице се мењају ако је њихова преостала дебљина мања од 6 мм (VANEO мање од 5 мм).
Да бисте прецизно измерили преосталу дебљину облоге, уклоните кочионе плочице и измерите преосталу дебљину облоге помоћу чељусти. Ако је бар једна облога кочионе папуче достигла границу дозвољеног хабања, тада се морају заменити све четири облоге на свим кочионим папучама оба кочиона механизма одговарајуће осовине.
Пажња! Ако пратите правило, онда 1 мм облоге кочионих плочица одговара најмање 1000 км вожње. Ово правило се може применити када возите аутомобил у неповољним условима. У нормалним условима рада, јастучићи трају дуже. Са дебљином облоге од 4,0 мм, довољни су за још најмање 2000 км вожње.
5. Проверите да ли чељусти имају знакове цурења кочионе течности. Ако их пронађете, одмах поправите чељуст (рад се обавља у радионици).
6. Проверите спољашњу и унутрашњу површину кочионог диска да ли има жлебова, рђе и пукотина. Вентилисани кочиони дискови са пукотинама једнаким дебљини длаке и до 25 мм, као резултат великог оптерећења диска, не треба мењати. Међутим, ако су се пукотине прошириле и формирани жлебови имају дубину већу од 0,5 мм, онда се такав кочиони диск мора заменити.
7. Проверите дебљину кочионих дискова, види релевантно поглавље.
8. Поставите точкове на своје место, водећи се ознакама направљеним пре уклањања точкова. Подмажите централно седло наплатка танким слојем масти пре постављања точкова. Немојте наносити маст или уље на навоје вијака точка. Замените зарђале вијке новим.
9. Заврните завртње на точковима.
10. Спустите аутомобил на точкове.
11. Затегните завртње точкова унакрсном шемом до обртног момента 110 Нм.