Први корак увек треба да буде провера осигурача да ли је електрични склоп који се тестира њиме заштићен. Намена осигурача је дата на поклопцу кутије са осигурачима.
Неисправан осигурач се мора заменити и проверити нови да би се видело да ли прегорева одмах након укључивања електричног потрошача.
У овом случају, прво морате пронаћи узрок квара. По правилу, проблем је кратак спој.
То значи да су на неком месту, понекад у самом електричном уређају, премоштене тачке масе (-) и позитиван потенцијал (+).
Други корак. Ако, са добрим осигурачем, лампа са жарном нити не светли, или, на пример, електромотор се не окреће, онда морате проверити да ли је напајање напајано.
Тест лампе са жарном нити
1. Одврните лампу и прегледајте је. Ако је нит прегорела или стаклена сијалица не лежи чврсто у постољу, онда се таква лампа мора заменити.
Да бисте били сигурни да лампа ради, поступите на следећи начин: повежите две жице директно на полове батерије и причврстите их на лампу. Поларитет у томе не игра никакву улогу. Једна од жица иде на струјни контакт, а друга на утичницу лампе.
Ако лампа и даље не светли, замените је. Али у овом случају морате бити сигурни да контакти лампе и кертриџа нису прекривени корозијом.
Ако је потребно, третирајте кородиране или савијене стезаљке и терминале абразивним папиром и вратите поуздан контакт.
2. Замените сијалицу и укључите је ако ради. Ако лампа не гори, онда помоћу контролне сијалице проверите напајање.
Да бисте то урадили, прикључите тест светло на «маса» (-). То значи да један од контаката испитне лампе мора бити безбедно причвршћен за кућиште мотора (чисти метал) или директно на негативни терминал батерије.
Други контакт (+) директно додирните утикач или кабл за напајање.
Ако сада контролна лампица светли, али лампица која се тестира и даље не светли, то значи да је веза између лампе и лампе «тежина» (-). Да бисте то проверили, причврстите помоћну жицу спојену на каросерију аутомобила на утичницу лампе. Лампа би сада требало да се упали.
Ако на напојној жици нема напона, односно контролна лампица не светли, онда је велика вероватноћа да је прекидач неисправан. У овом случају је неопходно «одзвонити» прекидач.
Провера електромотора
Све већи број функција везаних за обезбеђивање удобности аутомобила обављају мали електромотори. Они активирају, на пример, електричне прозоре, кровни отвор или централно закључавање.
Сваки мотор се укључује, ако је потребно, посебним прекидачем, обично ручно.
3. Проверите осигурач за одговарајући мотор. Замените ако је потребно.
Пажња! Електромотори за прозор и шибер имају прекидаче који се искључују када су преоптерећени, а након неког времена се поново укључују. Пре поновног укључивања потребно је отклонити узрок преоптерећења. Ово може бити узроковано мразом на прозорима или прљавим водилицама прозора.
Ако осигурач одмах поново прегори, онда је ово кратак спој.
Да бисте недвосмислено утврдили да ли је квар повезан са кваром електромотора, повежите га помоћним жицама (са попречним пресеком од 2 мм) директно на батерију или одговарајуће каблове из батерије.
У овом случају, поларитет се мора поштовати. У случају сумње у исправност изабраног поларитета, може се проверити помоћу дијаграма пребацивања. Али у овом случају, мораћете да уклоните електрични мотор.
Сви електромотори аутомобила се напајају напоном на возилу (12-14 Волт).
Ако мотор ради нормално након примене напајања кроз помоћне жице, то значи да није био напајан.
Ако се мотор окреће преспоро или повремено, хабање графита (угља) четке. У овом случају, четкице мотора морају бити замењене.
Ако мотор ради, онда, вођени електричним колом, одредите која жица му напаја напон када је паљење укључено и прекидач укључен.
4. Проверите кабл за напајање електромотора помоћу пробне лампице. Пошто електромотори троше много струје, можете користити конвенционално контролно светло. Прикључне жице овог тестера имају оштре сонде које могу пробити изолацију жице, што олакшава проверу напона.
Пажња! Мотор брисача има посебне ознаке терминала, види релевантно поглавље.
Ако се напон не доводи до мотора, то указује на нестанак струје. Неопходно је пронаћи и отклонити квар према принципу дијаграма.
Због велике потрошње струје, електромотори обично имају додатни прекидачки релеј. Поступак испитивања релеја дат је у одговарајућем поглављу.
5. Проверите прекидач ако није пронађена грешка.
Ако је жица прекинута, препоручљиво је поставити нову, јер може бити тешко локализовати место прекида жице.