2.0 Предње вешање
1 - подупирач вешања, који је амортизер са намотаном опругом
2 - зглоб управљача
3 - спојни носач стабилизатора на амортизеру
4 - полуосовина
5 - унутрашња шарка (СХРУС)
6 - зупчаник и зупчаник управљача
7 - стуб управљача
8 - уврнути опружни амортизер
9 - телескопски амортизер
10 - кочиони диск
11 - кочиона чељуст
12 - манжетна управљачког механизма
13 - независно вешање
14 - торзиони стабилизатор
15 - врх попречне шипке
16 - средња погонска осовина
Предње вешање је направљено на МацПхерсон подупирачима са спиралним опругама, телескопским амортизерима и торзионом шипком против превртања. Стабилизатор не обавља функције везане за правац точкова, већ је повезан само са одговарајућим подупирачима са амортизерима. Функцију вођења точкова обављају две троугласте независне руке вешања. Компоненте вешања, заједно са летвом управљача, мотором и мењачем, постављене су на попречни носач предње осовине повезан са каросеријом (види илустрацију 2.0).
Оптималне перформансе вожње и минимално хабање гума су обезбеђени савршеним поравнањем точкова. Ако пнеуматици показују неуобичајено хабање или њихов нагиб и нагнутост нису правилно подешени, требало би одмах да контактирате радионицу да исправи нагиб и прст. Углови поравнања точкова се не могу подесити независно, без посебног уређаја. Угао осе уградње предњих точкова у возилима А класе је 0°29'±10'.
Обртни момент мотора се преноси на предње точкове помоћу две полуосе, од којих свака има две шарке једнаких угаоних брзина. Предња осовина не захтева одржавање.
Пажња! Радови на заваривању и исправљању лежајних и водећих елемената предњег вешања су забрањени. Увек замените самоконструирајуће матице и зарђале вијке и навртке новима када обављате поправке.