Истакнуте су карактеристике које се односе на предње или задње точкове.
Кочионе облоге спадају у категорију материјала за које је потребна употребна дозвола и уврштене су у Регистар општих оперативних дозвола (ABE).
Поред тога, произвођач их бира за одређене моделе аутомобила. Због тога се препоручује да користите само јастучиће које нуди произвођач или које је одобрила Федерална управа за аутомобиле. Ови јастучићи имају број који им је доделила Федерална управа за аутомобиле.
Пажња! Ако се кочионе плочице поново постављају за каснију употребу, треба их означити пре уклањања. Замена јастучића са десног точка на леви и обрнуто није дозвољена. Такво преуређење може довести до неравномерног кочења точкова. Обавезно је уградити само оригиналне кочионе плочице или плочице које препоручује произвођач возила. Обавезно промените све предње кочионе плочице, чак и ако је само једна од њих достигла границу хабања.
2.0 Предње диск кочионе плочице
1 - кочиони диск
2 - завртањ за закључавање. Обртни момент 10 Нм. Заменити након сваког растављања
3 - водич за ципеле
4 - вијак. Обртни момент 115 Нм. Заменити након сваког растављања
5 - подршка
6 - вијак за монтажу чељусти. Обртни момент 30 Нм
7 - заптивна манжетна
8 - сензор хабања кочионих облога
9 - вентил за одзрачивање
10 - поклопац за прашину за вентил за одзрачивање
11 - кочионе плочице
Повлачење
1. Означите положај предњих точкова на главчини бојом. Ово ће омогућити склопу да постави балансирани точак у првобитни положај.
2. Отпустите завртње на точковима. Током ове операције возило мора бити на точковима.
3. Поставите предњи део аутомобила на козе и, одврните завртње, уклоните предње точкове.
Пажња! Постоји опасност од повреда када је возило постављено на дизалице. Због тога се прво треба упознати са сигурносним мерама приликом подизања аутомобила.
4. Спољни кочиони блок десног предњег точка. Одвојите утикач 1 сензора истрошености кочионих плочица из конектора 2. Повлачење не би требало да буде на жици, већ на кућишту утикача (види илустрацију).
5. Одврните доњи вијак 1 причвршћивача кочионе чељусти (види илустрацију).
6. Подигните чељуст 2 према горе, користећи шрафцигер као полугу ако је потребно (види илустрацију).
7. Причврстите чељуст жицом за зглоб управљача или полугу.
8. Уклоните кочионе плочице 3 са вођице папуче (види илустрацију).
9. Одвојите горњу и доњу стезну опругу 4 јастучића помоћу одвијача и уклоните их (види илустрацију 2.8).
Пажња! Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице. У супротном, клип ће бити истиснут из кочионог цилиндра. Ако је клип још увек ван цилиндра, уклоните чељуст и доставите је у специјализовану радионицу на поправку.
Преглед
10. Очистите седишне и водеће површине кочионих плочица као и кочиони диск одговарајућом меком металном четком и обришите крпом натопљеном у алкохол. Не користите раствараче који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама.
Пажња! За чишћење кочионог механизма користите само алкохол.
11. Пре постављања плочица, проверите да ли кочиони диск нема жлебова тако што ћете прећи руком преко њега. Кочиони дискови са назубљеном површином могу се поправити у радионици ако то дозвољава њихова преостала дебљина. У супротном, замените дискове новим.
12. Измерите дебљину кочионог диска. Када се достигне максимална дозвољена преостала дебљина, замените кочиони диск, види релевантно поглавље.
13. Проверите стање опруга 4 кочионих плочица (види илустрацију 2.8) и замените их ако је потребно.
14. Проверите стање манжетне клипа кочионог цилиндра. Оштећену и напуклу манжетну одмах замените, јер прљавштина која је продрла кроз оштећену манжетну брзо доводи до смањења притиска на кочионој чељусти. У овом случају, кочиона чељуст се мора уклонити и раставити (рад се обавља у радионици).
15. Уверите се да кочиона течност не излази испод клипа кочионог цилиндра.
16. Проверите стање и пристајање поклопца клипа кочионог цилиндра. Ако је потребно, однесите чељуст у радионицу на ремонт или је замените новом.
17. Такође проверите стање поклопаца за прашину на главама вођица чељусти. Ако су оштећени, замените их.
Пажња! Ако су кочионе плочице јако истрошене, онда је потребно проверити лакоћу кретања клипа кочионог цилиндра. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у предњу чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип кочионог цилиндра треба лако да се креће. Да бисте проверили, морате инсталирати другу чељуст или користити чељуст са другог точка. Ако клип има јак ход, поправите чељуст (рад који се обавља у радионици).
18. Спољни кочиони блок десног предњег точка. Одвојите утикач сензора истрошености кочионих плочица 43. Ако је сензор оштећен, замените га новим (види илустрацију).
Инсталација
19. Притисните клип кочионог цилиндра помоћу специјалног алата за пресовање. Можете проћи са дрвеном шипком од тврдог дрвета (дршка чекића), али немојте изобличити клип и не оштетити његову површину и сам поклопац за прашину (види илустрацију).
Пажња! Када се клип притисне, кочиона течност се истискује из цилиндра кочнице точка у експанзиони резервоар. Пазите на ниво кочионе течности у експанзионој посуди и уклоните је ако је потребно.
Пажња! За повлачење кочионе течности из експанзионог резервоара користите сифон или пластичну боцу која није уништена кочионом течношћу. Немојте користити обичне боце воде за пиће! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати на уста кроз црево. Користите сифон. А након замене кочионих плочица, ниво кочионе течности у резервоару не би требало да прелази максималну ознаку, јер. када се загреје, шири се. Кочна течност која цури тече низ главни цилиндар кочнице, уништавајући лак и изазивајући корозију.
20. Спољни кочиони блок десног предњег точка. Одвојите утикач сензора истрошености кочионе плочице 1 из жлеба старе плочице 2 и спојите га на нову (види илустрацију).
21. Уградите горње и доње опруге у вођице за ципеле.
22. Уградите кочионе плочице у опруге на водилици. Јастучићи су постављени на страну, косо.
Пажња! Површине кочионог диска и кочионих облога морају бити очишћене од масти или уља.
23. Пажљиво вратите чељуст, избегавајући напрезање горњег вођице.
24 Причврстите чељуст на дну новим самоблокирајућим завртњем 1 и затегните га силом 30 Нм (види илустрације 2.5 и 2.6).
25. Силом притегните вијак за причвршћивање доње чељусти на вођицу ципеле 30 Нм.
26. Спољни кочиони блок десног точка. Уградите сензор истрошености облоге у утични прикључак. Ако је жица сензора дуга, онда је намотајте тако да се не угиба или хаба.
27. Поставите предње точкове према ознакама направљеним током уклањања. Пре него што то урадите, подмажите седиште за центрирање диска точка на главчини танким слојем масти. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале вијке новим.
28. Заврните завртње на точковима и спустите аутомобил на точкове.
29. Затегните вијке обртним моментом унакрсно 110 Нм.
Пажња! Притисните неколико пута папучицу кочнице до граничника, јак отпор притискању се још не осећа. Када се изврши ова радња, кочионе плочице се центрирају и саме се подешавају у радни положај.
30. Проверите ниво кочионе течности у резервоару за компензацију. Ако је потребно, додајте течност до максималне ознаке.
31. Пажљиво убаците нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, кочите неколико пута, доводећи брзину до отприлике 80 км/х до 40 км/х и лаганим притиском на педалу кочнице. Нека се кочнице охладе између. Током прве 200 км вожње са новим кочионим плочицама, избегавајте непотребно кочење док се аутомобил потпуно не заустави.
Пажња! Кочионе облоге се не смеју одлагати са уобичајеним отпадом, јер је прашина која се ствара на њима опасна по здравље. Треба их одлагати само на посебним местима.
Пажња! Уверите се да:
- А) кочна црева су сигурно повезана;
- б) кочиона црева су причвршћена у држаче;
- В) арматуре за одзрачивање кочионог актуатора су омотане;
- Г) има довољно кочионе течности у експанзионом резервоару.
32. Извршите тест цурења кочница док мотор ради.
Да бисте то урадили, снажно притисните педалу кочнице 200-300 Х (20-30 кг) и држите га отприлике 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите заптивеност свих прикључака.