За аутоматско подешавање зазора, ручица за подешавање са опругом за затезање је уграђена у близини ручице ручне кочнице, помоћу које можете продужити клип механизма за подешавање. Кочионе облоге спадају у категорију материјала за које је потребна употребна дозвола и уврштене су у Регистар општих оперативних дозвола (ABE).
Поред тога, произвођач их бира за одређене моделе аутомобила. Због тога се препоручује да користите само јастучиће које нуди произвођач или које је одобрила Федерална управа за аутомобиле. Ови јастучићи имају број који им је доделила Федерална управа за аутомобиле.
Пажња! Ако се кочионе плочице поново постављају за каснију употребу, треба их означити пре уклањања. Замена јастучића са десног точка на леви и обрнуто није дозвољена. Такво преуређење може довести до неравномерног кочења точкова. Обавезно је уградити само оригиналне кочионе плочице или плочице које препоручује произвођач возила. Обавезно промените све предње кочионе плочице, чак и ако је само једна од њих достигла границу хабања.
Пажња! Препоручљиво је уклонити кочиони механизам само са једне стране, тако да, ако је потребно, можете проверити и на другој страни.
Повлачење
Пажња! Пре демонтаже појединих елемената механизма бубња кочнице, запамтите или означите њихов положај уградње. Ако је потребно, проверите механизам на другој страни.
1. Означите бојом положај задњих точкова на главчинама. Ово ће омогућити склопу да постави балансирани точак у првобитни положај.
2. Отпустите завртње на точковима. Током ове операције возило мора бити на точковима.
3. Поставите аутомобил на козе и, одврните завртње точкова, уклоните задње точкове.
Пажња! Подизање возила или постављање на сталке дизалице је опасно. Због тога се препоручује да се упознате са безбедносним мерама предострожности наведеним у поглављу «подизање аутомобила».
4. Отпустите паркирну кочницу.
5. Одврните причврсни вијак 1 и уклоните кочиони добош 2 из главчине (види илустрацију).
Пажња! Чврсто приањајући кочиони добош може се оборити са главчине лаким ударцима пластичног чекића, а затим уклонити лаганим извлачењем одвијачем.
Ако кочиони добош не попусти и не може се уклонити из главчине, поступите на следећи начин:
6. Уклоните гумени чеп на задњој страни штитника папуче и притисните ручицу за погон кочионе папуче одвијачем 1 према средини бубња, а затим уклоните бубањ (види илустрацију).
7. Одвојите повратну опругу 1 помоћу клешта HAZET 797 (види илустрацију).
8. Одвојите експанзиону шипку 2 од ручице кочионе папуче и одвојите од ње спојну опругу 3 (види илустрацију 10.7).
9. Одвојите кочионе плочице на врху и уклоните механизам за подешавање помоћу шипке за проширење 4 (види илустрацију).
10. Притисните шрафцигером 2 на обујмицу 1 главе клинове, која причвршћује папучу кочнице, и уклоните је са клина (види илустрацију).
У исто време, са друге стране, подуприте иглу руком. Након отпуштања главе игле, уклоните копчу са игле и уклоните иглу. Да бисте олакшали овај рад, можете користити клешта за уклањање опруга HAZET 2796-1.
11. Уклоните иглу на другом блоку на исти начин.
12. Одвојите повратну опругу доње папуче.
13. Уклоните кочионе плочице тако што ћете одвојити кабл ручне кочнице са задње плочице.
14. Омотајте кочиони цилиндар око крајева помоћу траке за причвршћивање или поставите копче тако да клип не излази из кочионог цилиндра. Приликом скидања јастучића забрањено је извлачење клипа, јер. иначе ваздух уђе у кочиони систем и мораће да се пумпа.
Пажња! Немојте оштетити манжетне цилиндра кочнице точка.
Пажња! Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице. У супротном, клип ће бити истиснут из кочионог цилиндра. Ако је клип још увек ван цилиндра, уклоните чељуст и доставите је у специјализовану радионицу на поправку.
Преглед
Обавезно замените све четири кочионе плочице новима. Јастучићи који се постављају морају бити истог произвођача. Користите усисивач да уклоните прашину са кочионог добоша и чељусти и обришите их алкохолом.
Пажња! Прашина од кочница може бити штетна по здравље. Користите респиратор да бисте избегли удисање прашине. Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице. У супротном, клип ће бити истиснут из кочионог цилиндра.
15. Уклоните ручно или тупим предметом прашнике 1 и 2 кочионог цилиндра точка (види илустрацију).
Пажња! У том случају, клип се не сме извлачити из кочионог цилиндра.
Ако је испод прашника сув, онда га поставите на првобитно место. Ако кочиона течност цури из цилиндра, цилиндар кочнице точка се мора заменити.
16. Замените оштећене прашнике.
17. Осјетите површину кочионог бубња за жљебове и жљебове. Оштећени бубњеви морају бити замењени или окренути. Измерите унутрашњи пречник бубњева. Хабање на оба бубња треба да буде исто. Када се достигне граница хабања, оба кочиона бубња задњих точкова треба заменити новим. За спецификације и параметре хабања, погледајте «Спецификације».
18. Брусите брусним папиром (жито 150) благе избочине и трагови рђе на површини бубњева.
Инсталација
19. Очистите површину основне плоче кочионе облоге и такође је подмажите пре уградње танким слојем пасте за високе температуре, као нпр «LUBRITHERM G 2000».
Пажња! Паста никада не сме доћи у контакт са тарним површинама кочионих облога или кочионог диска. У случају контакта, одмах уклоните пасту, а по потреби обришите површине алкохолом.
20. Подмажите танким слојем заштитне пасте навоје и контактне површине осе зупчаника за подешавање, као и осу полуге на коју је причвршћена експанзиона шипка.
21. Потпуно одврните осу зупчаника за подешавање 1 од експанзионе плоче 2 и проверите навој за лакоћу кретања осе. Уверите се да биметална подлошка 3 тачно стане у жлеб 4 експанзионе шипке (види илустрацију).
22. Причврстите сајлу ручне кочнице на задњу ципелу и уверите се да је правилно инсталирана.
23. Причврстите полугу 1 за причвршћивање полуге експандера на доњи клин предње кочионе папуче (види илустрацију).
24. Причврстите повратну опругу 2 на полугу експандера и на кочиону ципелу (види илустрацију 10.23).
25. Причврстите на обе плочице доњу спојну опругу 3 (види илустрацију 10.23). У овом случају, једна кука опруге је намотана са задње стране кроз отвор на стезаљци задње кочионе папуче.
26. Поставите кочионе плочице на потпорну плочу и уверите се да су правилно постављене на доњој стази.
27. Причврстите кочионе плочице на потпорну плочу тако што ћете уметнути причврсне игле 4 у отворе на потпорној плочи са задње стране и уметнути њихове рупе на кочионе плочице. Гурните штипаљке 5 на причврсне игле јастучића одоздо помоћу одвијача тако да иду испод глава игле. У овом случају, клинове треба подупријети и притиснути руком на задњој страни штита за потпору кочионе плочице (види илустрацију 10.23).
28. Уклоните каиш или опругу са цилиндра точка који је инсталиран како бисте спречили излазак клипа.
29. Одвојите кочионе плочице на врху и поставите експанзиону шипку између њих, причвршћујући осу зупчаника за подешавање на предњој папучи. У овом случају, равна страна биметалне подлошке окренута је према потпорном штиту кочионих плочица, а избочина на њему (види стрелицу на илустрацији 10.9) ушао у жлеб на експанзионој шипки.
Пажња! Ако је потребно, упоредите подешавање регулатора са положајем регулатора на другом точку.
30. Причврстите горњу повратну опругу прво на задњу кочиону папучу, а затим закачите издужену куку опруге специјалним клештима или одговарајућим клијештима за нос за предњу папучу.
Пажња! Упоредите ово подешавање са положајем на другом точку.
Пажња! Пре уградње кочионог бубња, проверите исправну монтажу кочионих папучица, опруга и механизма за подешавање упоређивањем са другим точком.
31. Поставите добош кочнице на главчину тако да се рупе за монтажне вијке поравнају са рупама на прирубници попречног носача.
32. Уградите добош кочнице са новим самоблокирајућим вијцима и чврсто их затегните 10 Нм.
33. Подмажите раме главчине задњег точка лаким слојем масти.
34. Подесите паркирну кочницу, види релевантно поглавље.
Пажња! Код возила са добош кочницама, подесите регулатор кочионе папуче тако да кочионе папуче потпуно налегну на добош кочнице. Да бисте то урадили, покрените мотор и притисните педалу кочнице неколико пута да бисте обезбедили довољну силу кочења.
35. Поставите точкове према ознакама направљеним током уклањања. Пре него што то урадите, подмажите седиште за центрирање диска точка на главчини танким слојем масти. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале вијке новим.
36. Заврните завртње на точковима и спустите аутомобил на точкове.
37. Затегните вијке обртним моментом унакрсно 110 Нм.
38. Пажљиво убаците нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, успорите неколико пута, доводећи брзину до отприлике 80 км/х до 40 км/х и лаганим притиском на педалу кочнице. Нека се кочнице охладе између. Током прве 200 км вожње са новим кочионим плочицама, избегавајте непотребно кочење док се аутомобил потпуно не заустави.
Пажња! Кочионе облоге се не смеју одлагати са уобичајеним отпадом, јер је прашина која се ствара на њима опасна по здравље. Треба их одлагати само на посебним местима.
Пажња! Уверите се да:
- А) кочна црева су сигурно повезана;
- б) кочиона црева су причвршћена у држаче;
- В) арматуре за одзрачивање кочионог актуатора су омотане;
- Г) има довољно кочионе течности у експанзионом резервоару.
39. Извршите тест цурења кочница док мотор ради. Притисните педалу кочнице снажно 200-300 Х (20-30 кг) и држите га отприлике 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите заптивеност свих прикључака.