Пажња! Ако се кочиони дискови довршавају, онда је потребно заменити нове и кочионе облоге.
Повлачење
1. Означите положај задњих точкова на главчини бојом. Ово ће омогућити склопу да постави балансирани точак у првобитни положај.
2. Отпустите завртње на точковима. Током ове операције возило мора бити на точковима.
3. Поставите задњи део возила на сталке и уклоните задње точкове.
Пажња! Постоји опасност од повреда приликом подизања возила и постављања на дизалице. Прочитајте мере предострожности у поглављу «подизање аутомобила».
4. Уклоните кочиону чељуст, види релевантно поглавље.
Пажња! Кочионо црево са чељусти се не може одвојити, а кочионе плочице не морају да се скидају.
5. Причврстите чељуст заједно са повезаним кочионим цревом за тело тако да црево није уврнуто или под затезањем.
6. Причврстите клип кочионог цилиндра за чељуст дрвеним блоком тако да не исклизне током рада.
7. Потпуно отпустите паркирну кочницу.
8. Поставите регулатор ручне кочнице у првобитни положај одвртањем зупчаника 1 механизма помоћу одвијача. Одвијач за ову операцију се убацује у отвор за вијак точка (види илустрацију).
Пажња! Да бисте поставили механизам за подешавање плочица паркирне кочнице задњег десног точка у првобитни положај, зупчаник 1 треба окретати одвијачем одоздо према горе, а леви точак - одозго према доле (види илустрацију 5.8).
9. Одврните вијак за причвршћивање кочионог диска на главчини и уклоните диск из главчине.
Инсталација
10. Уклоните рђу, ако постоји, са прирубнице кочионог диска и главчине жичаном четком или брусним папиром.
11 Нови кочиони диск. Уклоните заштитни слој лака крпом намоченом у растварач.
12 Уградите кочиони диск на главчину и причврстите га новим самоблокирајућим вијком са обртним моментом 10 Нм.
13 Подесите подешивач ручне кочнице окретањем зупчаника 1 одвијачем у жељени положај. Одвијач за ову операцију се убацује у отвор за вијак точка (види илустрацију 5.8).
Пажња! Да бисте подесили механизам за подешавање јастучића паркирне кочнице десног точка у првобитни положај, зупчаник механизма треба окретати одвијачем одозго надоле, а леви точак - одоздо према горе. Зупчаник треба да се окреће на овај начин све док папуче кочнице потпуно не налегну на добош кочнице и точак се не може окретати. Након тога, зупчаник треба постепено враћати уназад док се точак не може слободно окретати.
Пажња! Зупчанике механизама за подешавање десне и леве кочнице треба одврнути за исти број зуба.
14 Уградите чељуст види релевантно поглавље.
15 Уградите кочионе плочице види релевантно поглавље.
16 Поставите точкове према ознакама направљеним током уклањања. Пре него што то урадите, подмажите седиште за центрирање диска точка на главчини танким слојем масти за лежајеве. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале вијке новим.
17 Заврните завртње точкова и спустите аутомобил.
Пажња! Уверите се да кочиона црева кочионих механизама предњих точкова не буду прикљештена и похабана када се волан окреће.
18 Затегните завртње точкова унакрсном шемом до обртног момента 110 Нм.
19 Повуците паркирну кочницу неколико пута и проверите њен рад. Подесите паркирну кочницу ако је потребно види релевантно поглавље.
Пажња! Притисните неколико пута папучицу кочнице до граничника, јак отпор притискању се још не осећа. Када се изврши ова радња, кочионе плочице се центрирају и саме се подешавају у радни положај.
20 Пажљиво убаците нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, кочите неколико пута, доводећи брзину до отприлике 80 км/х до 40 км/х, и нежно притискајући педалу кочнице. Нека се кочнице охладе између.
Пажња! Током прве 200 км вожње са новим кочионим плочицама, избегавајте непотребно кочење док се аутомобил потпуно не заустави. Пажљиво убаците нове кочионе плочице, узимајући у обзир саобраћајну ситуацију.
Пажња! Кочионе облоге се не смеју одлагати са уобичајеним отпадом, јер је прашина која се ствара на њима опасна по здравље. Треба их одлагати само на посебним местима.
Пажња! Уверите се да:
- А) кочна црева су сигурно повезана;
- б) кочионо црево је фиксирано у држачу;
- В) арматуре за одзрачивање кочионог актуатора су омотане;
- Г) има довољно кочионе течности у експанзионом резервоару.
21. Извршите тест цурења кочионог система док мотор ради.
Да бисте то урадили, снажно притисните педалу кочнице 200-300 Х (20-30 кг) за око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите заптивеност свих прикључака.