Пажња! Ако се кочиони дискови довршавају, онда је потребно заменити нове и кочионе облоге.
Повлачење
1. Означите бојом положај точкова у односу на главчину. Ово ће омогућити склопу да постави балансирани точак у првобитни положај.
2. Отпустите завртње на точковима. Током ове операције возило мора бити на точковима.
3. Поставите возило на постоље и уклоните точкове.
Пажња! Постоји опасност од повреда приликом подизања возила и постављања на дизалице. Прочитајте мере предострожности у поглављу «подизање аутомобила».
4. Уклоните кочионе плочице види релевантно поглавље.
5. Уклоните кочиону чељуст, види релевантно поглавље.
Пажња! Кочионо црево не мора да се одваја од чељусти.
6. Причврстите чељуст заједно са повезаним кочионим цревом за тело тако да црево није уврнуто или под затезањем.
7. Причврстите клип кочионог цилиндра за чељуст дрвеним блоком тако да не исклизне током рада.
8. Одврните вијак 1 који причвршћује кочиони диск 2 на главчини и уклоните диск из главчине (види илустрацију).
Пажња! Ако је кочиони диск чврсто постављен на главчину, може се оборити лаганим ударцем пластичним чекићем или уклонити помоћу конвенционалног извлакача који се може набавити у продавницама резервних делова.
Инсталација
9. Уклоните рђу, ако постоји, са прирубнице кочионог диска и главчине жичаном четком или брусним папиром.
10. Нови кочиони диск. Уклоните заштитни слој лака крпом намоченом у растварач.
11. Инсталирајте кочиони диск на главчину и причврстите га новим самоблокирајућим завртњем, затегните га на обртни момент 10 Нм.
12. Уградите чељуст види релевантно поглавље.
13. Уградите кочионе плочице види релевантно поглавље.
14. Поставите точкове према ознакама направљеним током уклањања. Пре него што то урадите, подмажите седиште за центрирање диска точка на главчини танким слојем масти за лежајеве. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале вијке новим.
15. Заврните завртње точкова и спустите аутомобил.
Пажња! Уверите се да кочиона црева кочионих механизама предњих точкова не буду прикљештена и похабана када се волан окреће.
16. Затегните завртње точкова унакрсном шемом до обртног момента 110 Нм.
Пажња! Притисните неколико пута папучицу кочнице до граничника, јак отпор притискању се још не осећа. Када се изврши ова радња, кочионе плочице се центрирају и саме се подешавају у радни положај.
17. Пажљиво убаците нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, кочите неколико пута, доводећи брзину до отприлике 80 км/х до 40 км/х, и нежно притискајући педалу кочнице. Нека се кочнице охладе између.
Пажња! Током прве 200 км вожње са новим кочионим плочицама, избегавајте непотребно кочење док се аутомобил потпуно не заустави. Пажљиво убаците нове кочионе плочице, узимајући у обзир саобраћајну ситуацију.
Пажња! Кочионе облоге се не смеју одлагати са уобичајеним отпадом, јер је прашина која се ствара на њима опасна по здравље. Треба их одлагати само на посебним местима.
Пажња! Уверите се да:
- А) кочна црева су сигурно повезана;
- б) кочионо црево је фиксирано у држачу;
- В) арматуре за одзрачивање кочионог актуатора су омотане;
- Г) има довољно кочионе течности у експанзионом резервоару.
18. Извршите тест цурења кочионог система док мотор ради.
Да бисте то урадили, снажно притисните педалу кочнице 200-300 Х (20-30 кг) за око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи.
Проверите заптивеност свих прикључака.