У овом случају, потребно је уклонити овај ваздух из кочионог система. О присуству ваздуха у цевоводима може се судити и по томе што када притиснете папучицу кочнице, не осећа се јак отпор.
У овом случају, потребно је елиминисати цурење и уклонити ваздух из система.
У радионицама се одзрачивање из система врши помоћу комбинованог уређаја за пуњење кочионе течности и одзрачивање кочионог система.
Пажња! Приликом коришћења поменутог уређаја, притисак у систему не би требало да прелази 1 бар.
Можете и без алата. У овом случају, ваздух из кочионог система се уклања пумпањем помоћу педале кочнице. За ову операцију је потребан асистент.
Ако треба да одзрачите цео систем, онда морате да уклоните ваздух из сваког цилиндра точка.
Ако је чељуст само једног кочионог механизма замењена или поправљена, онда је, по правилу, довољно само уклонити ваздух из одговарајућег цилиндра точка.
Возила са ABS
Пажња! Ако је једна од комора експанзионог резервоара кочионе течности потпуно испражњена, на пример, због цурења или због непажње приликом одзрачивања кочионог система, тада ваздух такође улази у пумпу хидрауличног појачавача ABS. У том случају, одзрачивање кочионог система треба обавити у радионици помоћу посебног уређаја.
Редослед уклањања ваздуха:
- А) кочиони механизам задњег десног точка;
- б) кочница задњег левог точка;
- В) кочиони механизам предњег десног точка;
- Г) кочница предњег левог точка.
Пажња! Пажљиво отпустите спојнице за одзрачивање како не бисте скинули навоје. Препоручљиво је нанети претварач рђе на навоје фитинга два сата пре одзрачивања система или чељусти. Ако се арматура, упркос предузетим мерама, не отвори, препоручује се да се обратите радионици и тамо извршите пумпање.
Пажња! Током пумпања с времена на време проверите ниво кочионе течности у експанзионом резервоару. Ниво кочионе течности у резервоару не сме се дозволити да опадне до границе или уопште, тако да се резервоар «опустошен». У овом случају, ваздух ће бити упумпан у систем. Допуните количину кочионе течности у експанзионом резервоару, додајући само свежу течност!
Код возила са регулатором силе кочења, приликом одзрачивања кочионог система задњег точка, померити ручицу регулатора.
1. Скините заштитну капицу са споја проклизавања радног кочионог цилиндра. Очистите спојницу, ставите чисто црево на њега, спустите други крај црева у посуду до пола напуњену кочионом течношћу (види илустрацију). Да бисте одврнули спојнице, користите кључ дизајниран за одвртање спојница за одзрачивање, нпр HAZET 1968-N.
Пажња! Сакупљену течност чувајте ван домашаја деце.
2. Замолите помоћника да притисне папучицу кочнице до краја («љуљати се»), док се притисак у кочионом систему не повећа. Осећа се повећањем отпора када је педала притиснута.
Након појаве довољног притиска, педалу треба стиснути до краја и држати је у овом положају.
3. Отпустите завртањ за одзрачивање око пола окрета помоћу кључа. Сакупите кочиону течност која излази у контејнер. Уверите се да је крај црева у посуди за сакупљање кочионе течности која излази стално испод нивоа течности.
4. Затворите чеп за одзрачивање чим се смањи притисак кочионе течности у систему течности.
5. Поновите притисак на кочиони систем педалом кочнице. Затим притисните папучицу кочнице до краја и држите је ногом. Отворите вентил за одзрачивање и, чим притисак у систему падне док кочиона течност исцури, затворите вентил за одзрачивање.
6. Поновите пумпање система на једном цилиндру точка док се не појаве мехурићи ваздуха у течности која тече у посуду.
7. Затегните вентил за одзрачивање са подлошком на обртни момент од КГ Нм, а вентил без подлошке на обртни момент од 7 Нм.
8. Након уклањања ваздуха, извадите црево са прикључка за одзрачивање и затворите прикључак поклопцем за прашину.
На исти начин, уклоните ваздух из преосталих цилиндара точкова, посматрајући редослед одзрачивања.
9. Сипајте кочиону течност у експанзиони резервоар до максималне ознаке и наврните поклопац на грло за пуњење.
Пажња! Уверите се да:
- А) кочна црева су сигурно повезана;
- б) кочионо црево је фиксирано у држачу;
- В) арматуре за одзрачивање кочионог актуатора су омотане;
- Г) има довољно кочионе течности у експанзионом резервоару.
10. Извршите тест цурења кочионог система док мотор ради. Да бисте то урадили, снажно притисните педалу кочнице 200-300 Х (20 -30 кг) за око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите заптивеност свих прикључака.
11. Извршите неколико кочница на путу са слабим саобраћајем. Најмање једна операција кочења мора бити изведена на начин да се ABS, што се осећа по пулсирању педале кочнице.
Пажња! Када на овај начин проверавате кочиони систем, водите рачуна о ситуацији на путу и пазите на саобраћај иза себе.
Пажња! Кочиона течност се мора одлагати на предвиђеним местима за прикупљање.