Повлачење
1. Означите бојом положај предњих точкова у односу на главчину. Ово ће омогућити склопу да постави балансирани точак у првобитни положај.
2. Отпустите завртње на точковима. Током ове операције возило мора бити на точковима.
3. Поставите аутомобил на козе и, одврните завртње точкова, уклоните точкове.
Пажња!. Подизање возила носи ризик од повреда. Пре извођења ових радова упознајте се са одредбама релевантно поглавље.
Пажња! Ако се чељуст скида само ради демонтаже кочионих плочица или кочионог диска, онда кочионо црево не мора да се одваја од чељусти. У том случају причврстите чељуст са цревом спојеним жицом за тело тако да се кочионо црево не уврне или истегне.
4. Одвојите црево кочнице од чељусти, види релевантно поглавље.
Пажња! Када се кочиони круг отвори, кочиона течност излази. Сакупите течност у посуду дизајнирану за кочиону течност. Кочна течност се може узети из експанзионог резервоара помоћу сифона пре демонтаже чељусти.
5. Уклоните кочионе плочице види релевантно поглавље.
6. Кочна чељуст предњег десног точка. Одврните вијак 1 и одвојите утикач сензора истрошености плочице са чељусти 2 (види илустрацију).
7. Кочна чељуст за предње и задње точкове. Одврните монтажне завртње 3 и одвојите вођицу кочионе папуче 4, респективно, од зглоба управљача или од задње руке (види илустрацију).
Пажња! Вијци за вођење кочионих папуча су затегнути високим обртним моментом. Уверите се да је возило чврсто на постољу. Ови завртњи се могу олабавити пре подизања возила. Приликом одвртања вијака, кључ треба поставити хоризонтално.
Пажња! Ако се чељуст неће заменити, предузмите мере да се клип кочионог цилиндра ненамерно не истисне.
Инсталација
8. Инсталирајте вођицу кочионе папуче 4 на своје место и причврстите је са два нова самоблокирајућа завртња 3, респективно, на зглобу управљача или на вучном краку. Момент затезања водећих клинова кочионе папуче за предње точкове је 115 Нм, а за позадину - 55 Нм.
Пажња! Висок момент затезања. Уверите се да је возило чврсто на постољу. Монтирајте момент кључ хоризонтално. Завршно затезање вијака може се обавити и након што је возило на точковима.
9. Десна кочиона чељуст. Причврстите сензор истрошености кочионих плочица на вођицу кочионих плочица новим самоблокирајућим завртњем и спојите утикач.
10. Уградите кочионе плочице види релевантно поглавље.
Пажња! Површине кочионог диска и кочионих облога морају бити очишћене од масти или уља.
11. Повежите црево кочнице са чељусти види релевантно поглавље.
Пажња! Црево не сме бити уврнуто.
12. Испустите ваздух из кочионог система, види релевантно поглавље.
13. Поставите точкове према ознакама направљеним током уклањања. Пре него што то урадите, подмажите седиште за центрирање диска точка на главчини танким слојем масти. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале вијке новим.
Пажња! Уверите се да црево кочнице цилиндра предњег точка неће бити истрошено при максималном окретању волана.
14. Заврните завртње точкова и спустите аутомобил.
15. Затегните вијке обртним моментом унакрсно 110 Нм.
Пажња! Притисните папучицу кочнице аутомобила који стоји на точковима неколико пута док се не заустави, док не осетите снажан отпор притискању. Када се изврши ова радња, кочионе плочице се центрирају и саме се подешавају у радни положај.
16. Проверите ниво кочионе течности у експанзионом резервоару. Ако је потребно, допуните до ознаке максимума.
Пажња! Нове кочионе плочице треба уметнути.
Пажња! Уверите се да:
- А) кочна црева су сигурно повезана;
- б) кочионо црево је фиксирано у држачу;
- В) арматуре за одзрачивање кочница. погон ногу умотан;
- Г) има довољно кочионе течности у експанзионом резервоару.
17. Извршите тест цурења кочионог система док мотор ради.
Да бисте то урадили, снажно притисните педалу кочнице 200-300 Х (20-30 кг) за око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, на папучици кочнице не сме пасти. Проверите заптивеност свих прикључака.