Хауба, поклопац пртљажника или врата пртљажника, врата и предњи браници су спојени вијцима и стога се могу уклонити и заменити без икаквих проблема. Али у овом случају, током уградње, неопходно је поштовати потребне размаке, у супротном, на пример, врата могу покуцати или ће се током кретања приметити повећана бука протока ваздуха.
Размак увек мора да иде паралелно, што значи да растојање између делова тела мора бити исто по целој дужини јаза. Дозвољена одступања не би требало да прелазе 1 мм.
Пажња! Ако ће се, као део каросерије, радити на електричном систему аутомобила, обавезно одвојите жичани терминал «масе» (-) из батерије види релевантно поглавље. Електрични радови укључују чак и једноставно искључење електричне жице.
Пажња! Бројни елементи облоге каросерије су причвршћени такозваним експандирајућим стезаљкама. Оштећене резе за проширење приликом уклањања треба заменити, а нове поставити на место које недостају.
Безбедносна правила за рад на телу
За извођење радова на заваривању треба користити машину за сучеоно заваривање.
Употреба гасног заваривања је дозвољена само у случајевима када флеш заваривање није могуће, на пример, због недовољног простора између делова тела.
Приликом извођења заваривања или других радова праћених стварањем варница, акумулатор треба одвојити уклањањем прикључака са прикључака и пажљиво изоловати оба пола акумулатора.
Приликом извођења радова заваривања у близини батерије, мора се уклонити.
Пажња! Ако радио има шифру, она ће бити избрисана када се батерија искључи. Након повезивања батерије, радио се може укључити само након уноса потребне шифре или коришћењем услуга радионице Mercedes или произвођача радија. Стога, пре него што искључите батерију, проверите и запишите унети код.
Пажња! Рад на телу је праћен јаким вибрацијама, на пример, од удараца чекићем. Из тог разлога, увек искључите паљење и одвојите прикључке жице за напајање са терминала акумулатора.
У супротном, ваздушни јастук се може активирати. Упознајте се са мерама безбедности у вези са руковањем ваздушним јастуцима.
Аутомобили са клима уређајем
Немојте заваривати или лемити меке или тврде лемљене делове напуњеног клима уређаја. Ово важи и за радове заваривања и лемљења уопште, ако постоји ризик да се делови клима уређаја загреју.
Пажња! Не отварајте систем за циркулацију расхладне течности клима уређаја. Расхладно средство може изазвати промрзлине ако дође у контакт са кожом. Ако расхладно средство дође у контакт са кожом, исперите то подручје хладном водом 15 минута. Расхладна течност је без боје и мириса и тежа је од ваздуха. Цурење расхладног средства из клима уређаја може довести до гушења када се налази у радној јами на дну аутомобила, поготово што је расхладно средство без мириса и боје, особа не осећа опасност.
Сушење лака
Као део поправке, дозвољено је загревање аутомобила у сушари или њеној комори у границама не већим од +70°Ц. У супротном, електронски контролни уређаји могу бити оштећени. Поред тога, у клима уређају се ствара висок притисак, што може довести до пуцања јединице.
Уклањање антикорозивног премаза са дна
За заштиту дна и лукова точкова од корозије, они су прекривени поливинилхлоридним једињењем.
ПВЦ заштита у подручјима за поправку може се уклонити металном четком или загрејати феном на температуру од +180°Ц и уклоните лопатицом.
Пажња! Када се слој поливинилхлорида загреје изнад +180°Ц, формира се хлороводонична киселина, која доприноси стварању рђе, и нездравих испарења.