Echipamente și dispozitive pentru vehicule Mercedes Vito 2 (W639)
Sistem de control al vehiculului Mașinile moderne au multe sisteme care trebuie controlate în mod concertat. Complexitatea interacțiunii diferitelor sisteme de vehicule duce la faptul că totalitatea...
Principiul de funcționare al rețelei multiplex CAN Trei rețele de date multiplexate formează baza sistemului de control integrat al vehiculelor Vito Viano. Principiul de funcționare al rețelei multiplex CAN Conexiune...
Principiul generării semnalului într-o rețea multiplex VN 9.002 Semnal complex în magistrala de date CAN În modul normal de transmisie, pachetele de date au următoarele configurații de bloc (rame) (vezi desen VN 9.002)....
Schema bloc a rețelelor multiplex ale Vito Viano Pentru a face schimb de informații între elementele sistemului de control din mașină, sunt utilizate trei sisteme de transmisie a datelor: magistrala de date clasa B...
Lista componentelor rețelei multiplex A1 panoul de instrumente A2/6 CD player multi-disc A2/42 receptor TV A2/56 Unitate radio și navigație A6n1 Unitate de control al sistemului STH А35/11 Unitate de control...
Comunicarea între magistralele de date Comunicarea magistralei de date este asigurată de următoarele unități de control. - Unitatea de control a sistemului informatic de management (N73) asociate cu...
Grup de instrumente (A1) Deși grupul de instrumente (A1) conectat la ambele rețele multiplex CAN-B și CAN-C și schimbând informații cu acestea, acest sistem nu este un gateway. Toate unitățile...
Unitate de comutare universală frontală Blocul este instalat în compartimentul motor. VN 9.004 Unitate de comutare universală frontală (NIC) (SAM) conectat la rețeaua multiplex CAN-B. Acest bloc primește,...
Funcțiile blocului SAM Blocul controlează următoarele funcții. Iluminat exterior (ABL). Iluminat interior (IBL). Căutați dispozitive de iluminat și gestionați-le. Formarea semnalelor...
Sistem de management al motorului Motoarele din familiile OM611 și OM 612 sunt motoare de mare viteză cu injecție directă de motorină în cilindri, care sunt echipate cu diferite tipuri de...
Controlul injecției de combustibil Combustibilul este furnizat prin intermediul unei pompe de amorsare situată în unitatea de recepție și măsurare (MZ/Z) rezervor de combustibil. Pompa este alimentată de...
Controlul injecției de combustibil Într-un sistem de injecție directă folosind TKVD (CDI) Controlul cantității de combustibil injectat este mai important decât în tehnologiile anterioare de injecție. La...
Controlul presiunii injectiei de combustibil Presiunea din TKVD este reglată de o supapă (Y74), căruia i se aplică pulsul (on-off) semnal de la unitatea de control CDI. Unitatea de control al injecției primește...
Conducerea controlului injecției Sarcina principală a sistemului CDI în acest mod este de a furniza valoarea necesară a cuplului motor, care este stabilită de poziția pedalei de accelerație. Pentru a...
Controlul injecției la ralanti Turația de ralanti a motorului este menținută la aproximativ 600 rpm. În acest mod, blocul primește următoarele informații. Mesaj de la bloc (N73) indiferent dacă...
Funcția de control al pre-injecției de combustibil Preinjecția este activată atunci când cantitatea de combustibil calculată pentru injecție într-un anumit ciclu este mare (suficient pentru a împărți ciclul în mai multe...
Funcția principală de control al injecției Injecția principală este a doua etapă de injecție în prezența unei injecții pilot. Cazurile de lipsă de pre-injectare sunt descrise mai sus. La calcularea injecției...
Etapa finală de injecție Etapa finală de injecție este utilizată în principal pentru a reduce conținutul de particule din gazele de eșapament. Principiul determinării parametrilor de injecție...
Funcția de preîncălzire a bujiilor incandescente Sistemul de preîncălzire a bujiilor incandescente este proiectat pentru a atinge temperatura de aprindere necesară a amestecului de combustibil din cilindru în momentul...
Postîncălzire Modul de post-încălzire este conceput pentru a îmbunătăți caracteristicile de pornire ale motorului, pentru a uniformiza funcționarea motorului în timpul pornirii la...
Funcția de control al presiunii de supraalimentare Presiunea de supraalimentare este determinată de viteza turbinei de supraalimentare. Controlul vitezei turbinei se bazează pe semnalele de la unitatea de control CDL...
Controlul recirculării gazelor de eșapament (EGR) La vehiculele cu coduri PR (MG4) Și (MF8) Sistem CDI prin unitatea de control CDI (N3/9) și convertor de vid (Y31/5) controlează supapa EGR (Y27), care reglementează...
Controlul tăierii aerului Pe vehiculele cu un număr PR (MF4) unitatea de control CDI îndeplinește funcția de activare a supapei de închidere a aerului de admisie (Y83).
Funcția de control a opririi compresorului A/C În vehiculele echipate cu aer condiționat automat (PR numărul HH9), când turația motorului este mai mică de 2000 rpm și intensitatea semnalului senzorului pedalei de...
Sistem de alimentare cu combustibil VN 9.007 1. TKVD; 2. Rezervor de combustibil; 3. Filtru de combustibil; 4. Senzor temperatura combustibil 650; 5. Pompa de combustibil combinata cu senzor de nivel de...
Schema funcțională a controlului motorului Unitatea de control CDI analizează starea sistemului pe baza unei combinații de semnale de la senzorii sistemului. Mai jos este o diagramă care arată semnalele care vin...
Elemente ale sistemului de management al motorului Unitate de control electronic. Unitate de control electronic (ECU). Rețea multiplex CAN C. Senzori Senzor de poziție arbore cotit. Senzor de poziție a arborelui cu came....
Unitate electronică de control al motorului (ECU CDI) Unitate de control CDI (N3/9) controlează următoarele funcții. Alimentare cu combustibil. Controlul bujiilor incandescente la pornirea motorului și în timpul mersului....
Senzor de poziție a pedalei de accelerație (B37) Scop Înregistrarea poziției pedalei de accelerație și transmiterea informațiilor către unitatea de comandă a motorului. Proiecta Senzorul de poziție a pedalei de...
Senzor de poziție arbore cotit (L5) Scop Determinarea poziției arborelui cotit la un moment dat și transmiterea unui semnal către unitatea de comandă a motorului. Plasarea și dispozitivul Senzorul de...
Senzor de poziție a arborelui cu came (B6/1) Scop Determinarea poziției arborelui cu came fără contact. Functionare VN 9.013 Semnale de viteza (sincronizare) motor; OT1. PMS al primului cilindru; OT2. PMS al...
Senzor temperatură lichid de răcire (B11/4) Scop Detectarea temperaturii lichidului de răcire și transmiterea semnalului către unitatea de comandă a motorului. Cazare VN 9.016 1. Senzor de presiune în TKVD (В4/6);...
Senzor temperatură combustibil (B50) Scop Senzor de temperatura combustibil (B50) plasat în pompa de injecție (M41). Dacă temperatura combustibilului este prea mare, atunci presiunea din HPC scade. Astfel,...
Senzor temperatură aer de încărcare (B17/9) VN 9.023 1. Senzor temperatură aer de încărcare B17/9 Scop Determinarea temperaturii aerului de alimentare și transmiterea unui semnal către unitatea de comandă a...
Senzor de presiune de supraalimentare (B5/1) Scop Detectarea presiunii aerului în galeria de admisie și transmiterea semnalului către unitatea de comandă a motorului (N3/9). Proiecta Senzorul de presiune de...
Senzor presiune combustibil în TKVD (B4/6) VN 9.027 1. Conductă de înaltă presiune care furnizează combustibil la pompa de injecție; 2. TKVD; 3. Conducte de combustibil de înaltă presiune care furnizează...
Senzor stare ulei (B40) Scop Senzorul de stare a uleiului este proiectat pentru a controla temperatura, nivelul și gradul de contaminare cu ulei. Dacă nivelul uleiului este prea scăzut, un...
Senzor de oxigen de intrare pe convertor (G3/2) Senzorul de oxigen este conceput pentru a analiza gazele de evacuare pentru a determina raportul real aer/combustibil și pentru a corecta compoziția amestecului de...
Senzor de presiune ieșire filtru de aer (B28/5) Senzor (Q28/5) presiunea la ieșirea filtrului de aer măsoară presiunea specificată și transmite un semnal către unitatea de control CDI (N3/9). Dacă vidul de la ieșirea...
Actuatoarele sistemului de control CDI Mai jos este o descriere a dispozitivelor de control ale sistemului de control CDI. Această descriere nu include dispozitivele care sunt descrise în secțiuni « Sistem de...
Bujii incandescente (R9) Camera de ardere este preîncălzită de bujii incandescente alimentate de la treapta de ieșire a sistemului de preîncălzire. Durata preîncălzirii depinde de temperatura...
Supapă de reglare a presiunii HP (Y74) Supapă de reglare a presiunii în TKVD (Y74) împreună cu supapa de control al combustibilului (Y94) mentine presiunea la nivelul stabilit de unitatea de control CDI...
Programul electronic de stabilitate (ESP) Într-o mașină modernă, în special la mașinile Vito Viano, se folosește un sistem modern pentru a asigura stabilitatea vehiculului în diferite situații de conducere....
Interacțiunea sistemelor Funcția ESP este funcția cu cea mai mare prioritate dintre cele enumerate datorită faptului că acțiunea sa este cea mai universală. Acest lucru se exprimă prin faptul...
Senzori de viteza rotii Când rotorul se rotește (5) datorită interacţiunii câmpurilor magnetice din bobină (3) sunt induse impulsuri de tensiune, a căror rată de repetare este legată rigid de...
Senzor de accelerație lateral În senzorul de accelerație (B24/2) există un microcircuit electronic (A) pentru a înregistra un semnal. Principiul de măsurare a senzorului de accelerație se bazează pe...
Senzor de viteză unghiulară (vicială) Cilindru gol din oțel (element sensibil, b) sub influența elementelor piezoelectrice, începe să vibreze la o anumită frecvență. 4 perechi de elemente piezoelectrice sunt...
Senzor unghi de virare Senzor unghi de virare (B24/8) situat pe coloana de direcție. Semnalul senzorului este proporțional cu unghiul volanului. Acest semnal este utilizat pentru a calcula...
Unitate de control hidraulic al forței de frânare VN 9.059 5a. Mecanismul de frânare al roții înainte drepte; 5b. Mecanismul de frânare al roții din stânga înainte; 6a. Mecanismul de frânare al roții din spate dreapta;...
Funcționarea sistemului ESP Modul de control ESP VN 9.060 f. Presiune ridicata; g. prepresiunea Unitatea de control ESP efectuează o acțiune de control al frânării pentru a regla stabilitatea de...
Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri este conceput pentru controlul operațional pentru siguranța traficului. Controlul poate fi efectuat atât la cererea...