2. Înșurubați senzorul de impuls TDC 2 în suport și fixați-l (vezi desen4.78).
Desen 4,78. Verificarea și reglarea turației de mers în gol:
1. Tester digital,
2. Senzor PMS,
3. Rotorul senzorului TDC,
4. Pârghie de conectare,
5. Pompa de injecție șină de control pârghie,
6, 9. Nucă,
7. Capsula de vid,
8. Tub de vid,
10. Șurub de reglare,
G2. Baterie,
X120. reglarea conectorului cablajului magnetic,
Y56. Magnet de reglare.
3. Conectați unul dintre testerele digitale: Bosch ETD 019.00, SUN DIT 9000 sau AVL Diesel-Tester 875 fără adaptor sau Bosch MOT 001.03 sau Hartmann&Braun EOMT 3 cu adaptor.
4. Încălziți motorul la temperatura de funcționare de aproximativ 60 - 80°C.
5. Deconectați pârghia de conectare 4 de la pârghia de comandă a șinei pompei de injecție 5.
6. Verificați virajele de ralanti.
Viteza de mers în gol (la motoarele cu creștere pneumatică a turației): 750±50. Pentru verificare, deconectați tubul de vid 8 de la capsula de vid 7, verificați turația de ralanti și conectați tubul de vid 8.
Viteza de mers în gol (la motoarele cu control electronic al turației în gol): cu reglare - 720±10, fara reglare (conector deconectat pe magnetul de reglare) - 670±40. Pentru verificare, deconectați conectorul de cablare X120 de la magnetul de reglare Y56. Conectați din nou conectorul după măsurare.
7. Dacă turația de ralanti nu corespunde valorilor cerute, este necesară reglarea acestora.
8. Atașați brațul de conectare 4.
9. Scoateți testerul și reatașați toate celelalte părți deconectate.