Desen 209. Fixarea unei bare înainte a pârghiei de secțiune transversală
- așezați pârghia pe cric. Ridicați cricul, introduceți bara de pârghie din față în ochiuri. Prin orificiile din ochi și pârghie, instalați știftul de sprijin din partea prezentată în desen 209, instalați șaiba și strângeți piulița. După aceea, coborâți cricul;
Desen 210. Fixarea unei bare din spate a pârghiei de secțiune transversală
- puneți tija din spate a pârghiei în ochi, instalați știftul, așa cum se arată în desen 210, pe de altă parte, instalați o șaibă pe el și strângeți piulița cu mâna;
- șurub pe placa triunghiulară superioară (fără sau cu bară antiruliu) și strângeți cele trei șuruburi de fixare la un cuplu de 40-50 Nm;
- conectați ansamblul butucului și pârghia, strângeți piulița știftului articulației sferice la un cuplu de 280-300 Nm;
- așezați cricul sub pârghie și ridicați-l până la punctul de atașare cu bara amortizorului. Strângeți uniform cele patru șuruburi de fixare la un cuplu de 300-320 Nm;
- instalați știftul de capăt a tirantului, strângeți piulița și strângeți la 120-130 Nm;
- montați etrierul de frână. Strângeți șuruburile la 175-205 Nm;
- instalați roțile, coborâți mașina și strângeți șuruburile roților la un cuplu de 160-180 Nm.