Desen 199. Locul de instalare a suporturilor speciale
- slăbiți șuruburile de fixare a roții înainte de a o ridica cu un cric, instalați partea din față a mașinii pe suporturi. Pentru a avea acces la toate piesele, suporturile trebuie instalate în dreapta și în stânga în locurile prezentate în desen 199. Opriți ambele roți din față;
Desen 198. Ansamblu punte față: 1 - amortizor dreapta; 2 - capac; 3 - piuliță de montare rack, 90–110 Nm; 4 — suportul superior de cauciuc al unui rack; 5 - puntea fata; 6 - șurub (cu hexagon intern) suporturi balamale directie, 30-35 Nm; 7 — un furtun al amplificatorului de direcție; 8 - un furtun de contur de întoarcere al amplificatorului de direcție; 9 — mecanism de direcție cu cremalieră și pinion; 10 — un furtun al sistemului de frânare; 11 - tee de conducte ale sistemului de frânare; 12 - amortizor stanga; 13 - arbore de direcție intermediar cu balama; 14 — un șurub de fixare a unui fir al senzorului de uzură a plăcuțelor de frână; 15 - fir senzor de uzură plăcuțe de frână; 16 - șurub de legătură pentru fixarea podului pe traversa, 90–100 Nm; 17 — șaibe de șuruburi de fixare a motorului; 18 - șuruburi de fixare a motorului, 80–90 Nm
Desen 200. Teuri țevi frână
- deșurubați piulițele furtunurilor 10 (desen 198) sistem de frânare de la ambele teuri 11 și scoateți furtunurile (desen 200). Pentru a nu confunda ordinea de conectare a furtunurilor la teuri, aplicați marcajele corespunzătoare înainte de îndepărtare. Scoateți ambele teuri. Închideți orificiile furtunului cu dopuri pentru a preveni pătrunderea murdăriei;
- deșurubați șurubul 14 al firului 15 al senzorului de uzură a plăcuțelor de frână și deconectați conectorul firului senzorului;
- pe un vehicul cu ABS Deconectați cablul senzorului de viteză a articulației de direcție. Senzorul poate fi, de asemenea, îndepărtat fără a deconecta firele. În acest caz, deșurubați șurubul de montare și scoateți senzorul;
Desen 201. Arbore de direcție intermediar cu balama
- deșurubați șurubul de fixare 6 de la articulația de direcție cu un hexagon și deconectați articulația 5 împreună cu arborele intermediar de la angrenajul cu cremalieră și pinion 12. În desen 201 arată această legătură;
- strângeți furtunurile 7 și 8 ale servodirecției cu cleme speciale pentru a preveni scurgerile de lichid din sistem și deșurubați piulițele de îmbinare a furtunurilor de pe suport. Acest lucru va scurge ceva lichid care trebuie colectat. Înfășurați capetele furtunurilor cu bandă adezivă pentru a le proteja de murdărie;
- din interiorul cabinei, slăbiți piulițele 3 care fixează barele amortizoarelor, după ce au îndepărtat în prealabil capacele de protecție 2. În partea stângă, capacul este amplasat în zona picioarelor șoferului;
Desen 202. Conducta
- scoateți conducta de aer. Pe desen 202 arată atașarea acestuia la filtrul de aer și la motor;
- ridicați motorul cu o macara manuală sau un troliu până când suporturile sale sunt descărcate. Cablurile trebuie fixate în inele speciale de ridicare;
- puneți un cric sub axa față, dar nu-l ridicați;
Desen 203. Montarea suportului motorului pe partea stângă
- deșurubați suportul motorului din stânga și din dreapta (șurubul 18 și șaiba 17 prezentate în desen 198). Pe desen 203 arată suport pe partea stângă (lângă joja de ulei). În partea dreaptă, suportul arată la fel. Înainte de a deșuruba suportul motorului, asigurați-vă încă o dată că motorul este bine suspendat;
Desen 204. Demontarea axei faţă
- deconectați axa față din partea dreaptă și stângă de la traverse prin deșurubarea șuruburilor de fixare. Pe desen 204 arată unde sunt instalate șuruburile 16 (vezi desen 198);
- coborâți încet puntea pe cric. Asistentul ar trebui să țină podul pe o parte. Este mai bine dacă doi asistenți țin podul de ambele părți. Nu țineți axa de carcasele discului de frână - acestea se pot îndoi.