- efectuați o inspecție amănunțită a arborelui cotit pentru uzură și deformare, măsurați jurnalele lagărelor principale și ale bielei. Coloanele arborelui cotit pot fi șlefuite de patru ori, astfel arborele cotit poate fi instalat cu căptușeli de dimensiuni de reparație;
- strângeți arborele cotit pe un strung (sau puneți-l pe prisme, înlocuit sub jurnalele extreme ale rulmenților principali) și verificați curățarea pe jurnalul principal din mijloc cu un indicator de măsurare. Deformarea nu trebuie să depășească 0,06 mm, în caz contrar arborele cotit trebuie înlocuit.
- Jocul în rulmenții principale și bielea trebuie măsurat în următoarea ordine:
- instalați capacele corespunzătoare fără inserții pe scaunele de rulment ale blocului cilindric, lubrifiați părțile filetate ale șuruburilor de montare și strângeți alternativ șuruburile mai întâi cu o forță de 55 Nm, apoi strângeți-le cu 90-100°. Capacele rulmentului principal sunt realizate cu o oarecare decalaj, astfel încât pot fi instalate doar într-o singură poziție corectă;
Desen 77. Măsurarea orificiilor lagărelor arborelui cotit
- se măsoară diametrul fiecărui rulment pe direcția axelor A, B, C, indicate în desen 77 și înregistrați rezultatele. Dacă oricare dintre rezultatele măsurătorii îl depășește pe celălalt sau se detectează o uzură conică a găurii lagărului, atunci capacul unui astfel de rulment poate fi adus cu șmirghel în cel mult 0,02 mm;
- îndepărtați capacele tuturor rulmenților principali, instalați căptușele, care trebuie mai întâi curățate temeinic, apoi instalați capacele rulmentului cu căptușeli și strângeți șuruburile de fixare a capacului rulmentului în mod corespunzător (Vezi deasupra);
Desen 78. Măsurarea diametrului interior al cojilor de rulment cu ajutorul unui calibre interior
- Măsurați diametrul fiecărui rulment așa cum se arată în desen 78 și înregistrați rezultatele măsurătorilor;
- din valorile obținute ale diametrelor rulmenților cu căptușele instalate, valorile diametrelor principale ale arborelui cotit trebuie scăzute. Rezultatele obținute vor însemna distanțe de lucru, care nu ar trebui să fie în limitele de 0,0310,073 mm atât pentru rulmenții principali, cât și pentru biela arborelui cotit. Uzura limita este de 0,080 mm. Dacă este necesar, aceste goluri pot fi ajustate prin instalarea de căptușeli de diferite dimensiuni de reparații. Mercedes-Benz oferă carcase de rulmenți ai arborelui cotit în patru dimensiuni de reparații. Lucrările rămase nu diferă semnificativ unele de altele și sunt descrise mai sus.
Următoarele sunt recomandări pentru selectarea carcasei rulmenților principale.
Desen 79. Desemnarea toleranțelor orificiilor lagărelor principale ale arborelui cotit (indicat prin săgeți)
Carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit sunt selectate și instalate în conformitate cu marcajele aplicate cu un poanson central lângă locurile rulmentului din blocul cilindrilor. Locația marcajului este indicată prin săgeți în desen 79. Marginile laterale ale căptușelilor sunt codificate în funcție de culoare (vezi mai jos). Acest marcaj trebuie respectat, deși trebuie menționat că doar marcajele verzi sau roșii sunt oferite pentru reparații.
Căptușele sunt instalate în capacele rulmenților principale, ținând cont de diametrul fuselor principale ale arborelui cotit. Din acest motiv, fiecare cot de arbore este codificat cu culori (punct albastru, verde sau roșu):
Diametrul gâtului, mm | Numărul de puncte perforate | Marcaj de culoare |
62,500–62,506 | 1 | albastru |
62,506–62,513 | 2 | verde |
62,513–62,519 | 3 | roșu |
Desen 80. Cod de culoare pe fiecare cot de arbore
Locația marcajului este indicată prin săgeți în desen 80.