Desen 44. Capacul mecanismului de antrenare a arborelui cu came cu indicarea pieselor individuale (detaliile capacului sunt prezentate mai jos): 1 - știftul de susținere al întinzătorului curelei de transmisie a generatorului; 2 - tub de ghidare al jojei de ulei; 3 - indicator-pin al poziţiei PMS; 4 - orificiu cu flanșă pentru o pompă de vid; 5 - Pin de fixare senzor PMS la motoarele cu patru cilindri; 6 - manșeta din față a arborelui cotit; 7 - un șurub de fixare a unui capac al mecanismului de antrenare a unui arbore cu came la blocul de cilindri; 8 - indicator-pin al poziţiei PMS; 9 - manșon de montare pentru montarea senzorului PMS; 10 - manșeta din față a arborelui cotit; 11 - un șurub de fixare a unui capac al mecanismului de antrenare a unui arbore cu came la blocul de cilindri; 12 - şaibă elastică elastică; 13 - locul de instalare a manșetei frontale a arborelui cotit; 14 - capacul mecanismului de antrenare a arborelui cu came; 15 — ștecherul de aterizare al pompei amplificatorului hidraulic al unei direcție
Etanșarea arborelui cotit din față din capacul mecanismului de antrenare a arborelui cu came poate fi înlocuită la un motor montat pe vehicul dacă sunt detectate scurgeri de ulei. Mai întâi trebuie să vă asigurați că uleiul curge prin etanșarea arborelui cotit din față și nu în punctul de etanșare al capacului mecanismului de antrenare a arborelui cu came. Dacă scurgerile sunt cauzate de depresurizarea capacului, atunci acesta trebuie etanșat din nou (vezi subsectiunea 2.4 iar partea dreaptă a Desen 44).
Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față trebuie efectuată după cum urmează:
- scoateți fulia curelei, amortizorul de vibrații și butucul, urmând instrucțiunile descrise în subsecțiunea 2.9;
Desen 94. Scoaterea etanșării arborelui cotit din față
- Folosind o șurubelniță, trageți manșeta de pe capacul mecanismului de antrenare a arborelui cu came. În acest caz, o bucată de cârpă groasă trebuie plasată sub șurubelniță pentru a nu deteriora accidental capacul sau arborele cotit (desen 94);
- curățați bine toate piesele, dacă este necesar, îndepărtați bavurile de pe marginile găurii din capacul mecanismului de antrenare a arborelui cu came;
- dacă este necesar, trageți manșeta din capac folosind o șurubelniță. Trebuie să aveți mare grijă să nu deteriorați capacul în timpul procesului;
- curățați cu atenție suprafețele de etanșare de pe blocul cilindrilor și capacul mecanismului de antrenare a arborelui cu came;
- instalați o nouă etanșare a arborelui cotit în capac dacă cea veche a fost îndepărtată și trebuie înlocuită. Buza de etanșare a noului inel este decalată cu 3 mm, astfel încât nu va funcționa pe flanșa arborelui cotit în același punct cu vechiul inel. Spațiul dintre buza de etanșare și buza de praf trebuie umplut cu aproximativ 1 g de unsoare;
- aplicați etanșant pe suprafața de etanșare a capacului și atașați-l la blocul cilindrului, astfel încât știfturile să se potrivească în orificiile prevăzute pentru ele. Atingeți ușor partea superioară a capacului pentru ca acesta să se potrivească perfect. La atelierele Mercedes-Benz se foloseste in acest scop o unealta speciala de prindere;
- mai întâi strângeți cele două șuruburi inferioare, iar apoi toate celelalte cu un cuplu de 10 Nm;
- apoi executați lucrarea în ordinea inversă a îndepărtarii.