Desen 55. Locuri pentru măsurarea orificiilor căptușelilor cilindrului: A - măsurarea pe axa longitudinală a motorului; B - măsurarea în axa transversală a motorului; a - punctul de oprire superior al segmentului superior de piston; b este punctul de oprire inferior al pistonului; c - punctul de oprire inferior al inelului racletor de ulei; 1, 2, 3 - puncte de măsurare
Desen 56. Măsurarea alezajelor cilindrilor cu un calibre
Alezajul căptușelii cilindrului trebuie măsurat pe axele longitudinale și transversale, așa cum se arată în diagrama din desen 55. Dacă aceste lucrări sunt efectuate la un motor montat pe un vehicul, atunci al treilea punct de măsurare va fi direct deasupra pistonului oprit la BDC. Celelalte două puncte de măsurare sunt în mod corespunzător mai mari. Ecartamentul interior este coborât în manșonul cilindrului, așa cum se arată în desen 56. Pe fiecare căptușeală de cilindru trebuie făcute în total 6 măsurători. Rezultatele tuturor măsurătorilor trebuie înregistrate cu atenție și apoi comparate cu datele tehnice (vezi aplicatia. 1).
Trebuie reținut că, dacă se găsesc abateri dimensionale pe cel puțin un cilindru, toți cilindrii vor trebui să fie plictisiți. Este admisă o abatere dimensională de 0,20 mm față de valoarea nominală, fie pe axa longitudinală, fie pe axa transversală. Dacă uzura depășește limitele admise, atunci căptușele cilindrilor pot fi înlocuite. Această lucrare trebuie efectuată numai la o stație de service specializată.
Desen 57. Măsurarea diametrului pistonului
Dimensiunea finală a alezajului cilindrului este determinată de suma diametrului pistonului, măsurat la 10 mm de la marginea inferioară a mantalei pistonului, și a jocului de lucru al pistonului, care este între 0,017 și 0,043 mm. Pe desen 57 arată locațiile de montare ale micrometrului. În plus, trebuie să se țină cont de toleranța de șlefuire a cilindrului, care ar trebui să fie de 0,03 mm. Distanța de lucru a pistonului nu trebuie să se abate de la cea specificată cu mai mult de 0,12 mm.
Pentru a verifica jocul de lucru al pistonului, este necesar să se măsoare dimensiunile pistonului și ale alezajului căptușei cilindrului, așa cum este descris mai sus, și să se determine diferența dintre rezultatele măsurătorii obținute pentru fiecare pereche piston-cilindru. Dacă rezultatul depășește 0,12 mm, atunci este necesar să găuriți cilindrii sau să instalați noi căptușeli de cilindru, deoarece spațiul de lucru a atins limita de uzură.