Desen 114. Împingător de supapă: 1 - rocker; 2 - inel de reținere; 3 - mașină de spălat; 4 - capac; 5 - tija de impingere; 6 - manșon de ghidare; 7 - canal de ghidare al mingii; 8 - o minge cu diametrul de 4 mm; 9, 10 - arcuri de presiune; 11 - rulment cu bile; 12 - placa arc supape; 13 - supapă; a - camera de ulei; b - camera de lucru; c - canale de retur de scurgere; f - canelura inelară; h - canal de ulei
Sarcina ridicătorilor de supape hidraulice este de a compensa jocul supapelor, care se modifică ca urmare a expansiunii termice și a uzurii pieselor sistemului de sincronizare a supapelor. Culbutorii sunt în contact constant cu arborele cu came, astfel încât zgomotul din trenul de supape este menținut scăzut. Compensatoarele hidraulice sunt instalate în culbutorii și acționează asupra supapelor prin rulmentul cu bile 11 (desen 114). Sistemul hidraulic de compensare a jocului supapelor constă din următoarele elemente principale:
- tija de presiune 5 cu o cameră de ulei a și canale de retur de ulei cu o supapă de reținere cu bilă, părțile 8, 9 și 10. Supapa cu bilă separă camera de ulei de camera de lucru;
- manșon de ghidare 6 cu camera de lucru b, arc de presiune 9 și capac de închidere 4.
Cu motorul oprit, dacă compensatorul este sub presiune constantă în lobul arborelui cu came, acesta poate fi complet descărcat (se micsoreaza). Uleiul stors din camera de lucru b curge în camera de ulei și de-a lungul golului inelar - de-a lungul spațiului dintre manșonul de ghidare și tija de presiune. Când partea superioară a camei se desprinde de pe balansier, tija de presiune 5 este eliberată de sarcină. Arcul 9 mișcă tija în sus până când culbutorul intră în contact cu came. Vidul creat în camera de lucru din mișcarea tijei deschide supapa cu bilă, iar uleiul poate curge din camera de ulei în camera de lucru. Supapa cu bilă se închide de îndată ce culbutorul se sprijină pe came, presiunea asupra tijei de împingere începe să crească. Uleiul din camera de lucru acționează acum ca o conexiune hidraulică rigidă, care deschide supapa corespunzătoare.
Când motorul funcționează, în funcție de turația motorului și de poziția camei, tija de presiune este coborâtă cu o cantitate mică. Uleiul necesar pentru funcționarea compensatoarelor este furnizat prin conducta de ulei care trece de-a lungul chiulasei, iar apoi prin canalele transversale care duc la suporturile de lagăr ale culbutoarelor. În plus, de la rafturile lagărelor, uleiul este furnizat la arborele culbutorului și de la acesta prin canalul h din culbutorul către compensatorul corespunzător. Alimentarea cu ulei în camera de ulei se realizează prin șaiba cu fante 3. Cantitatea de ulei din camera de ulei a este întotdeauna suficientă pentru a umple camera de lucru b în orice condiții de funcționare a motorului. Exces de ulei și buzunare de aer (bule de aer în ulei) poate ieși prin golul inelar dintre șaiba 3 și culbutorul. Uleiul stors din camera de lucru curge prin golul inelar (de-a lungul canalului inelar) între manșonul de ghidare și tija de presiune și apoi prin canalele de retur în camera de ulei. Când demontați împingătoarele hidraulice, rețineți următoarele puncte:
- Tachetele hidraulice trebuie întotdeauna depozitate în poziție verticală, cu partea deschisă în sus.
- după demontarea împingătorului hidraulic (subsecțiunea 2.13.2) ar trebui să fie marcat cu numărul cilindrului, bine împingător.