Desen 95 b. Alte părți ale mecanismului de antrenare a arborelui cu came: 1 - lanț de transmisie cu două rânduri; 2 - ac de aterizare; 3 - şaibă de tracţiune a arborelui cu came; 4 - arbore cu came; 5 - amortizoare cu lanț; 6 - bolțul de sprijin al amortizorului de lanț pe blocul cilindrilor; 7 — un deget de bază al unui amortizor de lanț; 8 - ac de aterizare; 9 - jgheab de ghidare a lanțului
Desen 96. Ansamblu mecanism de antrenare a arborelui cu came: 1 - pinion arbore cotit; 2 - pantof de tensionare a lanțului; 3 - întinzător de lanț; 4 - pinion de antrenare a arborelui cu came; 5 - amortizor cu lanț; 6 - pinion de antrenare a pompei de combustibil; 7 - amortizor cu lanț; 8 — pârghia de tensiune a lanțului de antrenare a pompei de ulei; 9 - pinion de antrenare a pompei de ulei
Desen 101. Detalii despre amortizorul lanțului de transmisie al arborelui cu came: 1 - tractor; 2 - deget filetat pentru demontare; 3 - știft de susținere superior; 4 - pârghie arc de tensionare; 5 - întinzător de lanț; 6 - șurub maleabil, 25 Nm + 90°; 7 - șaibă a pinionului de antrenare a arborelui cu came; 8 - pinion de antrenare a arborelui cu came; 9 - amortizor lanț de transmisie; 10 - arbore cu came; 11 - arc de tensionare; 12 - bolt suport inferior; 13 - scripete curea de ghidare
Locația amortizoarelor lanțului de transmisie este prezentată în desen 95 b și 96. Când sunt îndepărtate, de obicei este necesar un ciocan pentru a îndepărta știfturile de sprijin. Un filet M6 este realizat pe interiorul știftului de sprijin. Cu ajutorul unui șurub lung M6, a unei bucșe și a unei șaibe, acest știft poate fi demontat destul de simplu. Pe desen 101 prezintă partea din față a motorului cu câteva detalii de montare și demontare. La demontarea amortizorului superior lanțului de transmisie (în chiulasa) trebuie făcut după cum urmează (se presupune că toate piesele care împiedică accesul la piesele demontate au fost deja îndepărtate din vehicul):
Desen 102. Locația marcajelor când pistonul primului cilindru este la PMS
- scoateți capacul chiulasei. Înainte de instalarea ulterioară a capacului chiulasei, este necesar să se verifice coincidența marcajelor TDC de pe flanșa 1 (desen 102) și pe capacul 2 al primului lagăr al arborelui cu came;
- îndepărtați cuplajul vâscos;
- scoateți complet întinzătorul curelei de transmisie. Pin de susținere a brațului de tensionare 4 (vezi desen 101) întinzătorul curelei este și un suport pentru amortizorul lanțului de transmisie;
- scoateți pinionul de antrenare a arborelui cu came, ținând cont de instrucțiunile cuprinse în capitolul respectiv;
- scoateți întinzătorul lanțului (subsecțiunea 2.12.1);
Desen 103. Scoaterea bolțurilor de sprijin (indicat prin săgeți)
- demontați ambii știfturi de susținere ai ghidajului lanțului folosind un ciocan deformat și o inserție filetată (desen 103) și scoateți ghidajul lanțului de sus. În absența unui ciocan knockout, ceea ce se întâmplă destul de des, o șaibă mare este pusă pe știftul de sprijin și un manșon deasupra. Apoi, se ia un șurub lung M6 cu o șaibă mare și se înșurubează în capătul știftului de sprijin (şaiba şurubului trebuie să se sprijine pe marginea superioară a bucşei). Când șurubul este ulterior strâns și manșonul este prins, știftul de sprijin se va deplasa din scaun;
- înainte de a instala un știft de susținere nou sau folosit anterior, trebuie aplicat etanșant pe flanșă;
- setați ghidajul lanțului în poziția corectă și apăsați știfturile de sprijin în locurile lor. Pentru a preveni strângerea amortizorului cu lanț, o șurubelniță este apăsată împotriva acestuia pentru a exercita contrapresiune. Canelura de ghidare din orificiul de sprijin al ghidajului lanțului trebuie să se așeze pe proeminența știftului de susținere superior;
- asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării.
Când instalați lanțul de transmisie pe pinionul de antrenare al arborelui cu came, acordați atenție semnelor de vopsea.
Desen 104. Instalarea ghidajului lanțului (1) pe două degete de sprijin (2)
La înlocuirea barei inferioare de sprijin a lanțului, a cărei locație este prezentată în desen 104, trebuie să efectuați următoarele operații:
- dezasamblați partea din față a mașinii pentru a oferi acces la toate componentele necesare și piesele motorului;
- scoateți capacul mecanismului de antrenare a arborelui cu came (vezi subsectiunea 2.5.1);
Desen 105. Scoaterea pârghiei de tensionare
- retrageți brațul de tensionare, împreună cu arcul și sabotul de presiune al lanțului, până când acesta poate trece de lanț și se sprijină pe arborele cotit, așa cum se arată în Desen 105;
- scoateți pârghia de tensionare din știftul de sprijin și mutați-o cu grijă în direcția slăbirii arcului, apoi, decuplând arcul, scoateți pârghia împreună cu acesta;
- scoateți bara de sprijin al lanțului de pe ambii știfturi de sprijin;
Desen 106. Poziția corectă a pârghiei de tensionare a lanțului de antrenare a pompei de ulei cu un sabot de presiune
- introduceți un ghidaj de lanț nou pe știfturile de sprijin. Prindeți arcul pe sabotul de prindere a lanțului și pe brațul de tensionare și glisați-le împreună pe știfturile de sprijin, așa cum se arată în desen 106;
- reinstalați capacul mecanismului de antrenare a arborelui cu came urmând instrucțiunile din subsecțiunea 2.5.