Desen 158. Demontarea duzei
- strângeți injectorul într-o menghină pentru a nu deteriora fitingurile conductelor de combustibil și deșurubați piulița 1 (desen 158);
Desen 159. Dispozitiv injector: 1 - corp duză; 2 - șaibă de presiune din oțel; 3 - primăvară; 4 - știft de apăsare; 5 - saiba intermediara; 6 - suport duze; 7 - atomizor; 8 - acul duzei
- scoateți corpul duzei cu un ac, știft de presiune, arc și șaibă de oțel din suport. Detaliile duzei sunt prezentate în desen 159;
- Scufundați toate piesele în motorină pentru a dizolva depunerile. Dacă este necesar, curățați cu grijă piesele cu o perie. Asigurați-vă că firele de păr de la perie nu rămân pe părțile duzei;
- asigurați-vă că nu confundați părțile diferitelor duze - acestea nu trebuie demontate.
Curățarea duzei
Desen 160. Curăţarea acului duzei cu o perie de alamă
În niciun caz nu trebuie folosită hârtie abrazivă, o racletă sau alte instrumente similare pentru curățarea duzelor. Puteți folosi bețe din lemn de esență tare, benzină sau motorină. Acul duzei trebuie manevrat numai de știftul de presiune, deoarece suprafața sa de contact se poate coroda prin contactul cu degetele umede. Suprafețele din exteriorul corpului duzei pot fi curățate cu o perie de alamă, iar capul acului poate fi curățat în același mod, așa cum se arată în desen 160.
Desen 161. Curățarea corpului acului din interior cu o racletă pentru adâncituri inelare
Desen 162. Curățarea atomizorului cu o unealtă specială
Curățați orificiul duzei cu un băț de lemn înmuiat în prealabil în motorină. Folosind o racletă inelară sau un băț de lemn îmbibat în motorină, curățați interiorul corpului injectorului (desen 161). Curățați ușor locașul acului din interiorul corpului cu un ac de curățare și atomizorul cu un instrument special, mișcându-se din interior spre exterior (desen 162).
Desen 163. Curăţarea acului duzei cu un beţişor de lemn de esenţă tare
Dacă acul este acoperit cu funingine, acesta trebuie prins cu știftul în mandrina unui strung sau burghiu electric și curățat cu un bloc de lemn cu o margine ascuțită, umezit în prealabil cu motorină (desen 163). După curățarea unei duze uzate, inspectați vizual pentru a nu deteriora suprafața scaunului acului, corpul și atomizatorul. Duzele deteriorate trebuie înlocuite.
După o examinare externă, ar trebui să verificați ușurința de mișcare a acului. Puneți corpul duzei și acul separat în motorină filtrată, apoi introduceți acul în corp. Ținând corpul duzei vertical, trageți acul aproximativ 1/3 din lungime. Sub propria greutate, ar trebui să cadă liber înapoi. Apoi rotiți ușor acul în sensul acelor de ceasornic și repetați testul. Dacă acul nu cade, acesta și corpul trebuie înlocuiți. Asamblarea duzei se efectuează în ordine inversă.
Conul de pulverizare, volumul de combustibil injectat și presiunea de deschidere a injectorului pot fi verificate și cu testerul special Bosch EFEP 60H. Aceste lucrări se efectuează la stațiile de service folosind echipamente pentru repararea motoarelor diesel.
Desen 164. Duza: 1 - ac; 2 - atomizor; 3 - distanțier; 4 - știft de apăsare; 5 - piuliță de îmbinare; 6 - primăvară; 7 - corpul duzei; 8 - montarea conductei de scurgere; 9 - canal de descărcare; 10 - saiba de tractiune; 11 - canal de alimentare; 12 - camera de inalta presiune
Duzele care trebuie instalate trebuie să se potrivească cu tipul de motor. Pe desen 164 prezintă o secţiune transversală a duzei. Duzele sunt marcate cu indexul DN 0 SD 261.