Metalul corodat nu este potrivit pentru sudare. Prin urmare, durata de viață a unui sistem de evacuare ruginit după reparație nu este lungă. Zonele sigilate sau sudate de obicei rezistă bine, dar metalul se rupe adesea lângă plasture. În sistemele cu mai multe amortizoare, după înlocuirea primei, a doua eșuează adesea. Prin urmare, la service, sistemul de evacuare, de regulă, este înlocuit în întregime. Dar acest lucru nu este întotdeauna necesar. Prin urmare, evaluați cu atenție starea părților sistemului și decideți singur dacă merită să schimbați întregul sistem sau vă puteți descurca cu înlocuirea elementelor individuale. Recomandările generale pentru repararea sistemului de evacuare sunt următoarele:
- în timpul lucrului, vehiculul suspendat trebuie fixat absolut sigur, deoarece trebuie făcute eforturi mari la deșurubare;
- dacă în timpul demontării o conexiune nu se îndepărtează, uneori trebuie smulsă prin strângere. La asamblare, este mai bine să folosiți șuruburi și piulițe noi;
- suspensia de cauciuc pentru fiabilitate este, de asemenea, mai bine de înlocuit;
- dacă unul dintre elementele sistemului a fost deja înlocuit înainte, este mai ușor să deconectați conexiunile conductelor în stare încălzită. La service se folosește un arzător pentru aceasta. Puteți folosi o pistolet, dar atunci când lucrați, trebuie să aveți un stingător la îndemână. Ca ultimă soluție, se poate folosi un modificator de rugină;
- este necesar să deconectați țevile cu mișcări puternice de rotație sau cu un ciocan;
- dacă acest lucru nu ajută, tăiați țeava tobei de eșapament defectă cu un ferăstrău la aproximativ 10 cm de joncțiune. A văzut restul țevii în direcția longitudinală și strângeți-o cu o șurubelniță puternică;
- pentru o slăbire mai ușoară a conexiunilor filetate, aplicați ulterior unsoare de cupru pe filet în timpul asamblarii. Acest lucru este valabil și pentru îmbinările țevilor.