Dacă nu există instrumente, este necesar cel puțin un senzor de viteză, conectat conform manualului de utilizare. La respectarea recomandărilor, reglarea în gol nu ar trebui să provoace dificultăți. La un motor cu control electronic al turației la ralanti, nu este necesară nicio operațiune de reglare. Sistemul este instalat pe mașinile cu cutie de viteze automată și aer condiționat. Există unele diferențe între sistemele de amplificare la ralanti pneumatice și electronice. Când reglați viteza de ralanti, procedați după cum urmează:
- asigurați-vă că legătura pedalei de comandă a accelerației este liberă și nu se blochează. Acesta din urmă este adesea cauza creșterii ralanti;
- porniți motorul și aduceți-l la temperatura de funcționare;
- verifica turatia in gol. Pentru un motor cu un sistem pneumatic de amplificare, această cifră ar trebui să fie (750±50) min–1, cu electronice - (720±10) min–1. În caz contrar, este necesară ajustarea;
Desen 172. Deconectarea tijei (1) accelerator de la pârghie (2)
- conform desen 172 Deconectați tija 1 de la maneta de accelerație 2.
Desen 173. Amplasarea regulatorului de presiune a combustibilului: 1 - piuliță de blocare; 2 - regulator; 3 - furtun de vid
Desen 174. Reglarea ralanti
Viteza de ralanti este setată pe regulatorul de presiune a combustibilului, a cărui locație este prezentată în desen 173. Pentru reglare, slăbiți piulița de blocare 1 și rotiți regulatorul 2. Mai întâi deconectați de la acesta furtunul de vacuum 3. Operația de reglare este prezentată în desen 174, care arată că fixarea contrapiuliței trebuie slăbită cu o cheie cu cap deschis. Reintroduceți furtunul după reglare.