Desen 140. Instalarea curelei trapezoidale cu nervuri pe scripete: 1 - scripete; 2 - Curea trapezoidala
Pompa de lichid de răcire și alternatorul sunt antrenate de o singură curea cu nervuri, care este montată pe un scripete, așa cum se arată în desen 140.
Desen 141. Dispozitivul mecanismului de tensionare (pentru motor de 2,9 l): 1 - Bolt M8 pentru fixarea amortizorului de chiulasa; 2 - mașină de spălat; 3 - amortizor; 4 — o piuliță de fixare a pârghiei unui arc la un cap al blocului; 5 - pârghie cu arc; 6 - primăvară; 7 - manșon distanțier; 8 — un șurub de fixare a unui arc; 9 - rola de tensionare a curelei; 10 - un șurub de fixare a unei role de tensionare pe un braț al generatorului; 11 - dop de fixare a rolei; 12 - mașină de spălat; 13 - inel de etanșare între pârghia de tensionare și capacul mecanismului de antrenare a arborelui cu came; 14 - pârghie role de tensionare; 15 - știftul de reglare al pârghiei de tensiune de pe capacul mecanismului de antrenare a arborelui cu came; 16 - capac rola tensionare; 17 - Șurub M7 pentru fixarea amortizorului la pârghia de tensionare; 18 - capac de fixare a rolei de tensionare; 19 — un șurub de fixare a unei role de tensionare pe pârghie; 20 - rola de tensionare a curelei; 21 - capac de fixare a rolei de tensionare; 22 - șurub M8; 23 - rola de ghidare; 24 - suport de montare rola de ghidare; 25 — un șurub de fixare a unui braț pe blocul de cilindri
Desen 142. Dispozitivul mecanismului de tensionare a transmisiei prin curea (amortizorul poate fi demontat separat fără a demonta alte piese): 1 - șurub; 2 - amortizor; 3 - șurub; 4 - nuca; 5 - pârghie cu arc; 6 - primăvară; 7 - șurub; 8 - șurub; 9 - rola de tensionare a curelei; 10 - șurub; 11 - dop; 12 - mașină de spălat; 13 - pârghie de tensiune; 14 - bolț; 15 - dop
Cureaua este tensionată din cauza rolei de tensionare ținută de arc. Amortizorul instalat previne vibrația curelei. Pe desen 141 prezintă părțile individuale ale dispozitivului de pretensionare a curelei. Rolele de tensionare nu sunt interschimbabile pentru diferite modele. În configurația de bază, fără unități suplimentare instalate, rola de tensionare are aceeași lățime de canelura ca și alte scripete. În alte versiuni, suprafața rolei este netedă. Acest lucru trebuie luat în considerare la înlocuire. Pe desen 142 prezintă întregul întinzător. Pentru a-l accesa, partea din față a motorului trebuie mai întâi dezasamblată.
Transmisia prin curea trebuie verificată la fiecare 20.000 km. Pentru a face acest lucru, puneți un semn de cretă pe centură într-un loc accesibil. Întoarceți motorul cu demarorul cel puțin o rotație. Pentru a preveni pornirea motorului, apăsați pârghia de oprire a pompei de combustibil cu o șurubelniță. În timp ce răsturnați motorul cu demarorul, inspectați întreaga lungime a curelei până când apare un semn. Zonele crăpate, uzate sau arse indică necesitatea înlocuirii acestuia.
Pentru a scoate și instala cureaua de transmisie, efectuați următorii pași:
Desen 143. Detalii despre mecanismul de tensionare al curelei de transmisie: 1 - pârghie de tensiune; 2 - nuca; 3 - arc de retur; 4 - rola de tensionare; 5 - dop; 6 - pârghie role de tensionare; 7 - amortizor; 8 - suport superior amortizor
Desen 144. Slăbirea acțiunii mecanismului de tensionare a transmisiei prin curea: 1 - primăvară; 2 - amortizor; 3 - fixarea mecanismului de tensionare
- slăbiți piulița manetei de tensiune 1 (desen 143) și introduceți tija în pârghia întinzătoarei așa cum se arată în desen 144. Ca tijă, puteți folosi, de exemplu, o bară metalică cu diametrul de 12 mm și lungimea de 180 mm;
- apăsați ușor tija în partea stângă pentru a stoarce șurubul;
- acum apăsați ușor tija spre dreapta, slăbind arcul de tensionare;
- împingeți în jos rola de tensionare, astfel încât cureaua să poată fi îndepărtată.
Instalarea curelei se efectuează în ordine inversă. Mai întâi, treceți cureaua prin rola de tensionare, apoi puneți-o pe toate scripetele în succesiune. În cele din urmă, cureaua este pusă pe scripetele pompei de răcire. Dacă lucrarea este efectuată corect, centura este instalată în stare întinsă.
Demontarea și instalarea mecanismului de tensionare a curelei se efectuează în următoarea secvență:
- eliberați partea din față a motorului pentru a avea acces la detaliile mecanismului;
- scoateți cureaua de transmisie așa cum este descris mai sus;
- scoateți maneta de tensiune 5 (vezi desen 142) arcuri și arc 6. La asamblare, instalați arcul cu marcajul colorat în sus;
Desen 145. Întinzător amortizor de locație (deșurubați numai de la chiulasa)
- deșurubați amortizorul de pe capul blocului (desen 145);
- scoateți dopul 15 (vezi desen 142) și deșurubați șurubul 1 al pârghiei de tensionare 13. Când deșurubați șurubul 14, apăsați maneta de tensionare în direcția spre ștecher. Curățați bine filetul șurubului 1 înainte de remontare. Aplicați material de etanșare pe filetul șurubului 1. Înainte de a instala pârghia de tensionare pe șurubul 1, lubrifiați spațiul dintre bucșele rulmentului pârghiei;
- scoateți pârghia de tensionare 13 împreună cu amortizorul 2 de pe rola de tensionare 9. În acest caz, nu pierdeți șaiba 12;
- deconectați amortizorul 2 de la pârghia de tensionare 13. La înlocuirea amortizorului, eliberați aerul apăsând tija de mai multe ori. Amortizorul se instalează cu tija în jos, așa cum se arată în desen 142;
- scoateți dopul 11, deșurubați șurubul 10 și scoateți rola de tensionare 9 din pârghia de tensionare 13.
Asamblarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele cupluri de strângere (N·m):
- rola de tensionare la pârghia de tensionare - 30;
- pârghie de tensiune - 100-110;
- amortizor la capul blocului - 21;
- amortizor la pârghia de tensiune - 20;
- pârghie de tensiune la capul blocului - 21.