Următoarele recomandări vă vor ajuta să rezolvați problema de depanare în domeniu.
Când cheia este rotită în contact, demarorul se rotește încet, nu pornește sau se întoarce puțin și se oprește. Dacă în același timp lămpile de semnalizare se aprind slab sau se sting, verificați mai întâi încărcarea bateriei. Un cablu de alimentare al demarorului deconectat sau oxidat sau un scurtcircuit la demaror «masa» se poate datora următoarelor motive. Dacă bateria a fost deconectată înainte, este posibil ca bornele bateriei să nu fie conectate suficient de bine. În caz contrar, pentru a porni motorul, utilizați «fumat» sau remorcare.
Dacă lampa de semnalizare continuă să ardă și se aud clicuri în compartimentul motor, tija releului de tracțiune poate fi blocată. Puteți încerca să loviți un obiect metalic pe releul de tracțiune - de regulă, tija este eliberată. Dacă acest lucru nu a adus succes, se poate presupune că periile sunt uzate sau contactele releului de tracțiune sunt murdare. În acest caz, este necesar să scoateți demarorul și să înlocuiți releul de tracțiune și/sau periile. Dacă lampa de avertizare este aprinsă, dar demarorul nu scoate deloc niciun sunet, trebuie verificate conexiunile dintre baterie și demaror.
Dacă auziți că demarorul se învârte, dar arborele cotit al motorului nu se rotește, se poate presupune că releul de tracțiune, mecanismul de antrenare funcționează defectuos sau dinții angrenajului de antrenare și ai volantului sunt deteriorați, drept urmare nu plasați. În acest caz, cuplați prima treaptă de viteză, deplasați ușor mașina înainte și porniți din nou demarorul. Dacă nu reușește, înlocuiți demarorul.
Dacă demarorul continuă să se rotească după pornirea motorului, deși cheia din contact este eliberată, este posibil ca «îngheață» releu de tracțiune, adică contactele nu se deschid (Întrerupătorul de contact poate fi, de asemenea, defect). Dacă se întâmplă acest lucru, opriți imediat motorul.
Dacă angrenajul de antrenare continuă să se rotească după pornirea motorului (identificat prin sunet de urlet), poate că pârghia de antrenare nu revine la poziția inițială, sau treapta de viteză în sine atârnă în roată dințată. În acest caz, aparent, va fi necesar să instalați un nou demaror și/sau o roată dințată a volantului. În orice caz, trebuie să demontați și să verificați demarorul.