- rotiți mai întâi fiecare roată. Îndepărtați cu grijă pietrele și alte obiecte de pe banda de rulare cu o șurubelniță. Dacă se găsește sticlă sau un cui în anvelopă, aerul poate scăpa în acest loc;
- acordați atenție posibilelor deteriorări ale benzii de rulare - rupturi, tăieturi, crăpături. Dacă cauciucul este deteriorat, umezeala poate pătrunde în interiorul anvelopei. Din exterior este imposibil să se determine dacă coroziunea cordonului metalic a început. Pentru o mai mare siguranță, încredințați inspecția anvelopelor unui specialist. Același lucru ar trebui făcut cu uzura crescută;
Desen 342. Măsurarea de către un tester pe o anvelopă a adâncimii benzii de rulare a acesteia
- adâncimea benzii de rulare pe întreaga suprafață a anvelopei trebuie să fie de cel puțin 1,6 mm. Unele mărci de anvelope sunt echipate cu un indicator de uzură special în mai multe locuri, ale cărui puncte de instalare sunt marcate cu litere «twi» (tread wear indicator) pe peretele lateral al anvelopei. Din motive de siguranță, înlocuiți anvelopele la o adâncime de uzură de 2 mm. Manevrarea vehiculului se deteriorează pe măsură ce uzura anvelopelor crește, în special pe drumuri ude. Pentru a măsura adâncimea benzii de rulare, se folosesc teste speciale, care sunt aplicate pe anvelopă, așa cum se arată în desen 342. Prin împingerea bolțului de măsurare, pe scara testerului, puteți determina valoarea (în mm);
- verificați uniformitatea uzurii anvelopelor;
- inspectați pereții laterali ai anvelopelor. «Herniile» iar proeminențele indică deteriorarea anvelopei.
Tipuri de uzură a anvelopelor
Uzura anvelopelor arată astfel:
- marginea exterioară uzată (rotile din fata). Viraj prea rapid. Rearanjați anvelopele pe discurile de pe cealaltă parte sau rearanjați roțile;
- marginile exterioare sunt uzate mai mult decât mijlocul benzii de rulare. Anvelopele au fost subumflate de mult timp;
- benzi transversale de uzură. Indicați setările incorecte ale unghiului roții, mai ales dacă anvelopa este uzată doar pe o singură roată;
- uzura mare a mijlocului benzii de rulare. Apare la conducerea frecventă la viteză maximă. Sub acțiunea forței de ridicare, anvelopele se umflă, iar mijlocul se uzează mai mult. Acest efect este deosebit de pronunțat pe roțile din spate;
- semne de uzură uniforme. Amortizorul poate fi defect;
- uzura neuniformă (în mai multe locuri). Dezechilibrul roților. Echilibre;
- uzură grea într-un singur loc. Poate apărea la frânarea cu blocarea roților.