Turbina compresorului este antrenată de gazele de eșapament. Gaze care trec printr-o carcasă specială (carcasa compresorului), sunt alimentate la turbina compresorului. Turbina se rotește pe un arbore, la celălalt capăt al căruia se află o roată compresor într-o carcasă separată. El este cel care furnizează aer sub presiune conductei.
Între compresor și conductă este instalat un intercooler (consultați secțiunea Intercooler - informații generale). În intercooler, aerul este răcit, comprimându-se în același timp. Presiunea parțială a oxigenului crește, rezultând o creștere a puterii motorului.
Presiunea aerului din conductă este limitată de un senzor special. Când limita de presiune este atinsă, senzorul deschide clapeta, limitând astfel fluxul de gaze de evacuare către turbină.
Arborele compresorului este lubrifiat cu ulei de motor, care este alimentat printr-un furtun special conceput. Arborele în mod constant «plutește» În ulei. Uleiul este scurs de la compresor la bazin prin furtunul de retur.
Turbocompresorul este parte integrantă a galeriei de evacuare și nu poate fi separat de acesta.
Masuri de precautie
Viteza de rotație a turbinelor compresoarelor este uriașă, iar temperatura de funcționare este foarte mare. Pentru a evita rănirea personală și deteriorarea turbocompresorului, respectați următoarele măsuri de precauție.
Nu porniți motorul după ce ați îndepărtat orice componentă a turbocompresorului. Pătrunderea obiectelor străine pe paletele turbinei poate duce la defectarea acestora din urmă. De asemenea, riscați să vă răniți din cauza obiectelor ejectate din turbină.
După îndepărtarea oricăror componente ale turbocompresorului sau a furtunurilor de admisie a aerului, acoperiți-l cu o cârpă curată.
Nu dați gaz imediat după pornirea motorului, mai ales dacă acesta nu este încălzit. Uleiul nu poate lubrifia instantaneu arborele turbinei.
Nu opriți niciodată contactul imediat după oprirea vehiculului. Nu apăsați pedala de accelerație înainte de a opri motorul. Imediat după oprirea contactului, uleiul încetează să curgă către arborele compresorului și pentru o perioadă de timp se va roti fără lubrifiere.
Înainte de a opri motorul, lăsați-l la ralanti câteva minute, timp în care turația turbinei va scădea semnificativ.
Schimbați regulat uleiul, filtrul de ulei și filtrul de aer. Utilizarea uleiului vechi va duce la formarea depunerilor pe arborele compresorului și la defectarea acestuia. Curățați bine suprafețele din apropiere înainte de a deconecta furtunurile de alimentare și de retur cu ulei de la compresor. Păstrați componentele îndepărtate în recipiente etanșe.